世界上最长海底沉管隧道是什么 最长的海底沉管隧道叫什么

港珠澳大桥海底隧道 。最长的海底沉管隧道叫做港珠澳大桥海底隧道,它也是我国第一条外海沉管隧道 。这条海底隧道在技术极具难度,尤其是在对接的过程中,更是难度系数翻倍 。港珠澳大桥海底隧道历时七年,是专家和技术人员呕心沥血的杰作 。

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文章插图
图为隧道
全球最难的海底隧道工程,它位于中国,隧道每节沉管长达180米,宽33米,高11米,有两个三车通行通道和两个工程通道组成,重量76000吨堪比一艘航母,它们从西人工岛到东人工岛一次沉入海床以下,并在海下进行无人对接,这就是中国的又一个旷世工程,港珠澳海底隧道 。
图为隧道
港珠澳大桥海底隧道,全长6.7公里是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是中国第1条外海沉管隧道,海底部分约5664米,整条隧道由33个巨型沉管和一个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,在40米的水下建造隧道是什么概念?如果隧道拼接工程误差超过0.1毫米,海水就能瞬间涌入隧道 。
图为隧道
【世界上最长海底沉管隧道是什么 最长的海底沉管隧道叫什么】轻则导致隧道运营瘫痪,重则导致隧道内行驶的车辆会被海水淹没,因此隧道工程施工要求非常苛刻,港珠澳隧道是如何做到滴水不漏的呢?要做到这一点其实非常困难,首先工厂要把城管做到不漏水不渗水,其次整个隧道工程有200多个接头,每个接头都要做到严丝合缝,这些东西的背后,要依靠大量的技术和先进的施工管理 。
隧道设计当中,因为考虑可能会出现渗水问题,所以做成W型,工程团队在W型两个很低的地方又做了两个泵站,水过来也可以收集到泵站里面,然后通过管道排出去,很多人可能也会好奇,隧道在海底是如何进行无人对接的,实际上这主要是因为隧道在海下采用了沉管法的方式 。江隧道城管啊,直接放置在海床下,然后通过各种测量设备以及GPS卫星进行定位,通过设备仪器,对隧道进行精准对接 。
图为隧道
实际上相比于无人对接技术来说,隧道在海下建造的一个最大技术难题,是海底环境问题 。海底全是软土,在隧道铺设前,需要先对软土进行加固,使重量达到67000吨的沉管可以固定在这些软土上,避免日后的沉降和不均匀沉降,海底表面淤泥含水量高达50%-60% 。石头抛上去基本都陷在泥汤里,不做处理的话,隧道根本没有办法安置在上面 。
工程人员想出了一个特别的方法,在淤泥层中,每隔一定间距就打一根挤密砂桩,把嫩豆腐扎成老豆腐,密密实实的挤密砂桩打入海底40米下的硬土层,这在国内是没有先例的,水下挤密砂桩技术在世界上也非常罕见,在中国工程人员,利用各种解决办法直面应对挑战后,最终港珠澳隧道顺利建成,成为全球又一个旷世工程 。