物流|刘强东做到了，新消息传来，马云不想看到的事还是发生了京东|阿里巴巴|马云

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目前我们国内的电商格局，基本上呈现出阿里、京东和拼多多三足鼎立的局面，虽然如此，但是电商市场的竞争，主要还是阿里和京东之间的竞争，拼多多在营收规模上还不处于一个等级，而且拼多多至今依然处于亏损的状态。

从历史上来看，阿里一直是国内电商的头把交椅，这与马云所推崇的轻资产发展有直接的关系，因为阿里旗下的天猫、淘宝均只是作为一个交易平台，阿里利用平台服务连接了卖家、买家和物流体系。
这样的话，可以让阿里在很短的时间内，就可以做大规模，因为投资少，见效快，相比而言，刘强东所建立的京东，则是走了另外一条相反的道路，即自营加自建物流，自己是卖家，自己发货和运输。

毫无疑问，这就需要投入大量的人力和物力，更重要的是财力。例如阿里方面现在的总员工数约为25万人，而京东方面已经突破了40万人。
此前马云还表示，阿里的目标是要培养出更多的京东，很显然，马云似乎并不看好京东的发展模式，但是现在来看，马云所创立的阿里，可能要开始学习京东模式了。
根据最新的媒体报道显示，京东方面已经完成了对德邦快递的收购，毫无疑问，这再一次扩大了京东在物流体系上的实力。
【物流|刘强东做到了，新消息传来，马云不想看到的事还是发生了】
要知道，早在15年前，刘强东就下定决心，要为京东建立自己的物流，据悉当时还有高管不同意，但刘强东明确表示，我招聘你不是来反对我的。可见刘强东当时已经看到，未来的竞争，物流一定会成为一个关键环节。
而在京东自建物流6年后，阿里方面也不是没有动作，菜鸟物流就是阿里的反击办法，但是菜鸟物流与京东物流还是有本质的差别的，事实上，菜鸟物流依然是一个平台模式。

但是这种平台模式是传统平台模式的升级版，因为菜鸟物流并非只有一个网络平台，其也像京东一样，在线下拥有自己的“本地仓” ，不过在物流配送环节，菜鸟物流依然需要第三方的合作才行。
因此菜鸟物流在一开始，还是主要解决配送速度的问题，不过现在来看，在配送速度上，京东再次提速了。
其实在近一年来，京东方面一直在继续大力建设“本地仓” ，根据数据统计，在近一年的建设中，京东建设的“本地仓”数量是从2007年到2017年十年的总和，其运营的仓库已经达到约1300个，总的仓储面积已经达到约2300万平方米，相当于34500亩地。

很显然，这是马云所不想看到的，这表明，京东在极速扩建仓库之后，现在通过收购德邦快递，那么就可以快速补齐物流车辆、人员等方面的缺口，让新建立的本地仓可以迅速投入使用，迅速拉大与竞争对手的距离。
不得不说，刘强东又做到了，再次增强了京东的物流能力，不过对于阿里来说，或许这只是下一步竞争的开端，因为配速速度并不代表服务的全部，上面我们谈到，菜鸟物流并不具有自己的物流，还是需要依靠第三方合作。