电子商务|全国通行！电商打通物资大动脉( 二 ) 供应链管理|物流

供应链，细分下来包括前端资源调配，中端分拨、转运以及末端配送的运力和履约能力等多个环节。而在这一条链子中，如果断了一个环节，都会造成效率的迅速下降，对于用户和平台来说都是重大危机。
为此，各家巨头施展绝招，打响了一场供应链保卫战。
在前端的资源储备方面，各大平台采取了上线疫情民生保供专区，两倍备货等措施，为爆发的需求做准备。
以京东为例，数据显示，截至4月8日，京东广州民生物资备货充足，米面粮油等商品可保障消费者24天购买需求；方便食品、饮用水等必需品可保障25天购买需求等等。

但备货简单，如何送到消费者家里，才是最难点，在运力资源调配方面，才是巨头各展身手的一个环节。
阿里巴巴官方组织饿了么、盒马、菜鸟、大润发四大业务线共3000多名一线配送人员有序返岗，投入抗疫保供工作，预计近日饿了么还将有超1000位骑手陆续复工。采取大规模人力资源战术，是最直接的方案。
除了人力的调配之外，无人配送技术也登上舞台，数据显示，在此次上海疫情中，顺丰出动无人机30余架，助力运送1500余件应急物资，还有美团、京东、菜鸟的无人车配送等等。
但即便这样，各大平台依旧频繁遭遇爆单现象，据第一财经报道，目前京东等平台的订单量已经赶上“双11” ，但平台面临的难题可比“双11”困难多了。叮咚买菜的CEO甚至亲自在朋友圈分享定时抢菜攻略，以缓解用户情绪。
面对这样的情形，甚至不少平台决定采取 “自杀式单向物流”的方式，打通物资线路。商业调查记者朱利安Julian在社交平台科普道， “自杀式单向物流”是指一个车队进入疫情封控区域送货，完成后全部物流人员和司机在当地集中隔离管控，车辆不得返程，而后续的车队继续再往疫区送货，再被隔离，直至全部运力耗尽……

图片来源：@朱利安Julian这样的模式固然值得尊敬，但是对于整条供应链来说，效率并不高。此次全国物资运输车辆通行证制度的颁布，想必可以有效解决上述问题，但对于这群电商巨头来说，考验还在持续。
正所谓有失必有得，在后疫情时代，短时间内爆发的流量与订单量也象征着重大机遇。
如果平台能在重压之下，快速响应，满足消费者需求，那么对于平台来说，可以一箭三雕，收获了宝贵的用户流量，培养了用户消费习惯，还做大了市场蛋糕。
有报告显示，疫情后不少消费者的线下购物需求已转移至线上，这之中又以综合性电商平台、和垂直生活服务类电商平台居多，就连爱逛超市的用户，在超市线上应用中下单的意愿也增长了不少。
在这样的背景下，即使供应链多难打通，各大平台也一定会前仆后继的冲向难关，尤其对于生鲜电商、社区团购这些已经亏损百亿的新业务来说，机不可失时不再来！
如果打赢疫情供应战，必将收获更多流量，这样的机会没人会忽视。

社会责任，让企业走向伟大“企业社会责任，是指企业在创造利润、对股东和员工承担法律责任的同时，还要承担对消费者、社区和环境的责任。 ”
这是写在教科书中的一段话，而疫情期间的快递小哥和外卖骑手们才是这句话的典型代表。
近日， “上海一快递员自掏7万元给人买物资”一事冲上热搜，这位快递小哥的名字叫做杨耀森。可以说大到企业，小到个人，都在