软件|比华为缺芯还大的隐患，关系中国高端制造的未来，俄是前车之鉴( 五 ) 汽车|华为|波音

然而目前三者的关系依旧割裂。如一位业内人士所说：“国内制造业发展初期，企业多以提高生产效率为首要目标，奉行‘重硬轻软’‘拿来主义’ ，往往是软件企业在‘倒追着’工业企业去做探索。
工业企业本身又普遍不够重视工业技术的积累和工业知识的管理，因此可用于软件化的工业技术、知识非常缺乏。 ”
这是过去的弯路，也是突围之路上急需改变的现状。
09. 当下国产CAD厂商的赶超机遇在哪里？中国3D CAD软件除了有技术上的后发劣势，也缺乏国外厂商那样的工业巨头加持。但对于未来也不必过于悲观。
中国目前是全世界唯一一个拥有所有制造业分类的国家，连续十一年稳居制造业世界第一，随着“智能制造2025”的提出，中国制造也面临着全方位的转型升级。中国3D CAD厂商虽然没有像国外厂商那样含着金汤匙出生，却也终于迎来了下游需求最为旺盛的时代。
据工信部统计， 2020 年中国智能制造就绪率仅 7.9% ，中国工业软件市场规模同期仅占全球 6% 。中国工业软件增量空间巨大。
另一个重要转向，是工业设计软件的云化，将设计过程通过云计算完成。
软件云化是一条国产3D CAD换道超车的道路——目前云化产品仍处于发展阶段，互联网企业也都在部署“软件+服务”的整体解决方案，但市场占有率并不高。对中国厂商来说，入局云化部署，等于是实现赶超路上的跨越式发展。
在国产技术不断面临卡脖子与突围的当下，工业软件是唯一一个与国外同行不断拉大差距的工业技术领域。中兴与华为的前车之鉴不远， 3D CAD突围仍迫在眉睫。
这不仅仅攸关软件厂商，也是一场对中国高端制造企业的检验。中国制造转型升级，考验的不光是单点技术或产品的突围，更是对上下游产业链的整合能力，以及对基础学科的探索深度。
都是中国制造未来基业长青的根本保证。
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