本文转自：文汇报4月16日10时许|“出差”183天，欢迎回家！我国载人飞天征程再创历史本文转自：文汇报

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4月16日10时许，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员翟志刚、王亚平、叶光富平安返回、感觉良好！飞行乘组在空间站组合体工作生活了183天，创下了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录，至此中国空间站关键技术验证阶段任务完成，即将转入在轨组装建造阶段。

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神舟十三号载人飞船于16日0点44分与空间站天和核心舱成功分离。 9时许，飞船返回制动前第一次调姿，随后轨道舱与返回舱成功分离，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离，飞船再入大气层，在距地面约10千米的高空开伞，最终成功着陆。
此次返回任务将首次采用“快速返回方案” ，将返回时长控制在几小时内。
什么是快速返回方案？
据了解，此次神舟十三号将首次采用“快速返回方案” ，减少了绕飞圈数，将航天员返回过程由11圈缩减至5圈，返回时长控制在几小时内。
从上一次神舟十二号载人飞船整个返回过程历时一天多，缩短到神舟十三号的几个小时，在变轨、飞行动作不减少的前提下，对地面测控人员来说是一种挑战，对于飞船来说，也是一种挑战。
回家路要经历哪些？

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程序一：离“站”上“船” ，撤离空间站组合体。
神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱首先实施分离。分离前，航天员需要关闭连接天和核心舱与神舟十三号的双向承压舱门，正式撤离空间站。进驻神舟十三号飞船后，航天员需要马上换上出征时穿过的舱内压力服。
程序二：在返回舱值守，等待返航。
在神舟十三号飞船返回舱内，航天员还要进行一些返回前的准备，包括返回状态的设置、在轨指令的发送等。
程序三：进入大气层前，完成“两舱”分离。
神舟飞船的前段是轨道舱，中段是返回舱，后段是推进舱。在降轨之前，轨道舱和返回舱将首先进行分离。随后发动机开机，飞船逐步下降高度，并在进入大气层之前完成推进舱分离，返回舱进入返回轨道。
程序四：进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。
飞船返回舱下降到距地面100公里左右，进入大气层后，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，舱内会出现震动噪声过载的现象，其间会经历4-6分钟的“黑障区” ，返回舱此时会和地面失去联系，但地面可以通过电扫雷达等方式进行跟踪。
程序五：打开降落伞，稳稳落地。
在距地面10公里左右的高度，返回舱将依次打开引导伞、减速伞和主伞，并抛掉防热大底。在距地面1米左右时，启动反推发动机，下降速度降到每秒2米左右，最终使返回舱安全着陆。

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神舟十三号载人飞行任务是我国组织实施的第八次载人航天飞行。在轨期间，神舟十三号航天员乘组在地面支持下，圆满完成2次出舱活动、2次“天宫课堂”太空授课活动，开展多项科学技术试验与应用项目。