滴滴出行|滴滴下架9个月，又一出行平台杀出网约车|创投圈

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记者/ 杨松编辑/ 鄢子为

行业老大滴滴的App已下架9个月，小弟们全体出动抢市场， T3出行成为最大赢家。

根据交通运输部每月公布的网约车运行数据，《21CBR》记者统计了从2021年7月到2022年3月， 10家平台的订单变化情况，包括滴滴、曹操、T3出行、享道、美团、首汽等。

由于交通运输部没有公布每个平台的具体订单数据，而是环比月份变化。记者以2021年7月为基准，计算出相应的数据。

记者发现，滴滴受冲击严重，相比下架前，单量下滑了36.7% 。月订单量增速最快的，是T3出行。 T3出行2022年3月的单量，相较2021年7月，增长了116.9% 。

去年底， T3出行高调宣称，订单量突破300万，这是该公司日订单量首次突破300万单。

力争老二

2021年7月，滴滴下架之后， T3出行动作迅速，给乘客发补贴，广招司机，加快抢占市场。

“去年7月， T3出行给用户发大额优惠券。 ”有消费者收到新用户100元的补贴。

杭州T3出行司机王盼称，大额补贴发放后，平台收到大量订单，一天流水高峰期能有500元。

T3起家时，以自营模式为主，即平台向司机提供车辆，司机只服务T3一个平台。滴滴下架后， T3迅速推动加盟模式，司机自带车辆，也能入驻。

昆山网约车司机刘青，正是在那个时间点加盟T3出行。据他透露，当时平台为了吸引司机，推行免抽佣活动。

据内部员工李山透露，截至目前， T3平台在线的司机中，加盟与直营比例为3:1 ，加盟司机量远大于直营。

T3出行内部进入“战斗”状态，开辟新根据地。

彼时，有T3出行员工在脉脉透露，产研同学主动实行“007”全月无休，计划月内连开15座城市。

在T3全国扩张期，李山从滴滴跳槽到T3出行，运营一个新开辟城市。他所在的小组， 5人中有3人来自滴滴“有经验好使” 。

招人扩城，补助司乘两端， T3出行的一系列动作，让投资人看到滴滴之外，新平台崛起的希望。

2021年10月， T3出行完成77亿A轮融资，此时距离上一次融资已有两年半时间。

到了2021年底， T3出行对外表示，日订单量峰值突破300万，进入全国66座城市，累计注册用户数突破7200万。

T3出行去年7月仅进入20多个城市。相当于不到半年时间，新进入40座城市，速度远超以往。 2022年， T3出行仍在扩张，截至4月13日，平台进入84座城市。

据国泰君安证券发布的《2022年1月出行服务平台数据跟踪》报告， T3出行市占率大幅提升，自2021年7月的3.1% ，快速提升至2022年1月份的11.6% ，排在所有出行平台第二位。

增长烦恼

T3出行是含着金汤匙出生的。

2019年，一汽、东风汽车、长安汽车组团投资联合腾讯、阿里巴巴，共同打造了T3出行。公司现任CEO崔大勇，曾出任一汽集团高管。

如果从2019年7月上线算起， T3出行成为行业第二仅用2年多时间。

T3出行想维持高速增长，有三大挑战。