滴滴国际化持续收缩：撤出南非、业务全关人员裁撤、产品负责人离职雷峰网4月14日消息

雷峰网4月14日消息，据外媒报道，滴滴已于当地时间4月8日全部关闭南非业务。一名滴滴在南非的员工证实了关停的消息，但其没有透露滴滴结束在南非运营的具体原因。
滴滴的退出，正值南非的出租车司机以剥削和恶劣的工作条件为由呼吁对该行业进行监管之际。
据南非当地媒体报道， 2022年3月，南非的Uber、滴滴和Bolt的司机又开始了全国性罢工。其中，罢工的部分司机，提到了由于燃油价格上涨和网约车公司收取的“高额佣金”而导致收入减少。
2021年3月1日，滴滴在南非主要港口之一伊丽莎白港开始试运营，截至关停消息放出，滴滴的南非业务总共才运营了13个月。
滴滴进入南非时，投资超过1000万美元建立业务，其中很大一部分用于支付为司机和乘客提供促销和补贴的成本。
如今，黯然关停，令人唏嘘。
但海外市场的竞争不亚于中国市场。对于整个滴滴国际化业务来说，挑战远远也不止这些。

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今年2月份，滴滴又开启了新一轮裁员计划，裁员几乎覆盖全公司的业务。滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的leader都收到了裁员通知，仅剩国际化部门和自动驾驶尚未被波及，但总体裁员比例约为20% 。
但之前未被卷入裁员风暴的国际化部门，最终没有被幸免。
近日，多名滴滴员工在脉脉爆料国际化部门从3月开始持续裁员，国内的产研团队被裁，海外市场也将继续收缩。爆料还称，原滴滴国际化产品负责人黄远健现已离职。
在退出南非的两个月前，滴滴俄罗斯曾通过官方社交媒体账号，宣布将于3月4日退出当地市场。滴滴公司指出，随着市场条件的变化和其他挑战，滴滴目前已无法在俄罗斯和哈萨克斯坦取得最好的成绩。随后，又有消息称滴滴改变决定，放弃退出俄罗斯市场，但公司俄罗斯团队会全部裁员。将直接在中国运营滴滴打车服务。
种种迹象表明，现阶段滴滴的国际化之路，似乎并不是很顺利。
国内出行业务遭重创、社区团购业务夭折，国际业务被寄予厚望
一直以来，中国出行业务营收占比高达约93% ，是滴滴的主营业务，也是滴滴的现金奶牛业务。
该业务自2019年以来已实现盈利， 2019年、2020年和2021年一季度分别实现净利润38.4亿元、39.6亿元和36.2亿元。
但滴滴从国内应用商店下架后，国内出行业务就遭遇重创。
一方面遭到来自美团、曹操出行、高德等竞争对手的强势反扑，滴滴不仅用户在严重流失，业务收入也在大幅下降；另一方面因为APP下架，滴滴的用户新增也受到影响。
今年2月份，晚点LatePost曾报道，滴滴在网约车市场的份额从接近90％跌到了70％左右。到2022年1月，滴滴的日均单量约在2000万单，比上市招股书披露的2500万单低了1/5 ，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意，到现在已净亏2900万元。

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据滴滴去年12月30日发布的财报显示， 2021年第二季度滴滴总收入为482亿元，三季度总收入为427亿元，环比下降11.48% 。
收入下降的同时，交易额也出现了下滑。滴滴2021年第三季度核心平台交易量为28.55亿，较第二季度的30.04亿出现了下滑。同时，滴滴第三季度的核心平台总交易额达到687亿元，较第二季度的733亿元有所下滑。