4.1% 还是20%？破解外卖佣金真相( 三 ) CNNIC数据显示

4、外卖平台给商户提供交易全链路支持。外卖平台给商户提供接单、收款、结算和开票等全链条线上交易服务，同时通过技术等手段充分保障商户线上交易的安全和高效。
5、外卖平台给商户提供数据分析服务。比如美团外卖给商户提供交易评价反馈工具、用户实时沟通工具以及全面经营数据分析工具等，让商户更加科学地经营外卖，提升经营管理能力，提高数字化水平，在订单量增长的同时实现利润增长、品牌提升。
外卖平台不是说搭建了一个平台就不管了，相反它还有大量的工作要做，不只是要让商家可以做外卖，更要从流量、数据、工具、服务、安全等维度全方位助力商家做好外卖，这背后有大量的流量采买、服务器采购、技术研发、服务人员等投入，这样看平台收取佣金合情合理，不收取平台也无法经营。
什么钱都能省，骑手成本不能
从美团财报来看，商家给平台的钱，大部分花在了骑手身上，这部分钱必须得花，因为同城即时物流是外卖行业的基础，外卖骑手则是外卖平台订单履约的关键，让外卖骑手有体面的收入对于配送时效、服务等的保障至关重要。
2021年，超过527万骑手通过美团平台获得收入，外卖骑手配送成本支出达约682亿元，每一单骑手配送费在7.07元左右。有部分外卖订单是商家自配，但财报显示美团配送（1P订单）占比达到67% ，达96.48亿笔，大部分配送履约是美团骑手负责，商家和用户负担的费用无法覆盖骑手成本，平台补贴了不少。
一方面，这两年因人力成本上涨等因素，骑手成本在明显上升。骑手收入不能减，又不能向用户收取过高的配送费用——因为只有物流成本到一个相对合适的价格，人们才舍得花钱点外卖，外卖才可以不断加速普及，成为人们的日常生活方式；也不能向商家再收取更多物流费用，美团外卖现在收取这一部分已被苛责。骑手收入要被满足平台不得不进行补贴。
另一方面，外卖平台“低价单”打底，据了解，外卖平台20元以下订单占比达到4成，但骑手单笔配送收入不能因为订单金额小而降低，毕竟其劳动付出没有太大变化。如果收入太少，骑手不愿意配，外卖的商业模型就跑不动了。
财报显示美团2021年从商家、用户处收取的餐饮配送服务收入为542亿元，但全年骑手配送成本682亿元。 2021年全年美团直接补贴骑手费用达140亿元。

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这部分平台补贴的钱来自哪里？当然不是凭空造出来的。表面看美团外卖2021年每单外卖还“赚”了0.43元，外卖2021年经营利润62亿元，经营利润率6.4% 。但实际上如果将研发、服务等经营成本算进去，美团外卖是亏损的。 2021年美团公司净亏损也高达156亿元。亏损原因美团称是“为促进产业升级、助力提升全要素生产效率，持续加大全国范围内包括仓配物流等基础设施投入。 ”
作为一家企业，美团肯定是想要盈利也必须盈利的，一直靠资本补贴并不现实。在我看来美团的利润来源在于科技，在外卖这一块美团提供智能调度等科技赋能帮助骑手提高效率，在确保其收入的前提下，降低商家和用户两端物流成本。
美团也正在对一些前沿科技进行布局，探索更远的未来。财报显示美团无人机现已在深圳龙岗区、坪山区等区域落地常态化外卖配送服务，覆盖8000多户居民，完成面向真实用户的订单3万单。美团自主研发的新一代自动配送车魔袋20成功发布，初具量产能力，截至目前，美团自动配送车已在北京顺义区常规化运营近2年，覆盖顺义20多个小区，同时在全国多个高校进行外卖配送服务。