“愿意押上全部的声誉，为小米汽车而战”的雷布斯造车怎么样了？ 3月22日晚间

3月22日晚间，雷军的小米集团发布2021年四季度和全年财报。小米集团2021年总收入达到人民币3,283亿元，同比增长33.5％；经调整净利润达到人民币220亿元，同比增长69.5％。尽管小米公司自登陆港股上市以来股价已经跌破发行价（小米股票发行价为16.6港币，截止2022年3月28日14点53分股价为14.38港币），但是让人眼前一亮的财报还是引起了市场的关注。更引人注目的或许是2021年雷军一段关于“愿意押上全部的声誉，为小米汽车而战”的宣言，一年过去了，雷布斯和它的小米汽车到底怎么样了？

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曾经的豪言壮语还在耳边环绕
距离上一次雷军关于小米造车的激情演讲即将过去整整一年，在众多资本蜂拥而至新能源汽车的情况下，雷布斯和他的小米视乎悄无声息。在过去的一年，电动车行业的霸主特斯拉继续扩大它在全球的市场占有率，随着
特斯拉全球第四家超级工厂柏林工厂开工ModelY销量或大幅提升，其全球市场领导地位仍然无法撼动；在过去的一年，国内电动车市场呈现三足鼎立和百花齐放，第一梯队的是市场关注度比较高的而非销量排名前三的比亚迪、蔚来、理想三足鼎立。百花齐放的场景是几乎所有的传统造车和非传统造车企业蜂拥而至，品牌众多。更有众多的国际传统造车巨头重金转型新能源汽车准备进军中国市场。在众多企业都大张旗鼓造车的情况下，在过去的一年里，雷布斯似乎显得格外低调。他是在默默准备还是知难而退了？

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堵上全部身家只为造车
据此前小米新闻发布会介绍，小米汽车业务首期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元，公司由雷军担任CEO ，核心成员包括王翔、卢伟冰、刘德、洪锋、李肖爽等。雷军在公布造车计划之时曾表示，小米将以1080亿元现金储备、10000多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。翻开小米公司在港股对外公布的所有公告，几乎都是于小米手机和生态链产品相关的，关于小米造车的新闻似乎凤毛麟角。唯一
在财报中披露的是智能电动汽车业务（小米汽车）的最新进展。继2021年3月宣布造车计划以来，截至目前，小米汽车业务研发团队规模已超过1000人，将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计在2024年上半年正式量产。

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小米生态链为小米集团提供了源源不断的资金
在过去的一年里，小米汽车做了哪些工作？首先，
小米系投资与新能源汽车、出行领域相关的项目已超过20个。除了蔚来汽车、小鹏汽车外，还包括人人车、凯立德、立刻出行、能链集团、智行者、51用车、车品汇和货拉拉等。其次，
小米汽车选址北京经济技术开发区——马驹桥镇智造基地，建设规模约为40万平方米，建设汽车总项目及30万辆产能汽车生产线。最后，
【“愿意押上全部的声誉，为小米汽车而战”的雷布斯造车怎么样了？】小米京津分公司总经理罗宝君日前还是向媒体透露，小米汽车的工程样车将于2022年第三季度正式对外亮相。这些是目前已经落实的情况，其它的新闻大多数是在传闻中。

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新能源汽车成为全球最大竞争板块