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这样的规定 ， 明显无法大规模应用开来 ， 我想才是奔驰此次高调宣布为开启自动驾驶辅助系统产生的事故责任负责的原因 。
相比之下 ， 像特斯拉的FSD、小鹏XPILOT等新势力车企的自动驾驶系统早已经可以实现在高速和快速路实现自动辅助驾驶 ， 有些高级版本甚至已经可以实现城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等功能 ， 可以说像特斯拉这类早早就确立自动驾驶为企业发展方向的车企目前的自动驾驶水平已经无限接近于L4级别 ， 这也是此前马斯克不断强调特斯拉很快就能实现完全自动驾驶的原因 。

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