奇怪了,东航MU5735没找到的黑匣子,为何没有卫星定位和云备份?( 三 )
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综上所述 , 黑匣子里的数据进行云端备份 , 其实航空公司也想到了 , 只不过受到目前通信技术的限制 , 还无法实现黑匣子里所有数据的实时共享 , 这依然是技术问题 。
黑匣子至关重要 , 为何不给黑匣子配降落伞 , 让其软着陆?
如果黑匣子能在下降过程中 , 自主打开降落伞 , 实现软着陆 , 这对黑匣子保存的完好度 , 将有很大提升 。
而且 , 黑匣子如果配有降落伞 , 可能在下降的过程中 , 就有机会被发现 , 大大降低了搜寻难度 。
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不过 , 这里依然忽视了一个重要问题 , 黑匣子如果真的背上一个降落伞 , 在飞机失事时 , 降落伞能完好地保存 , 并顺利打开吗?
而且 , 黑匣子作为飞机数据的重要储存器件 , 被安装在飞机尾部 , 谁也不知道 , 到底什么时候 , 需要将黑匣子抛出去 。
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飞机发生事故时 , 飞行员的精力 , 会集中在如何保全乘客和飞机 , 根本无暇顾及释放黑匣子 。 而且一旦释放黑匣子 , 黑匣子也就无法获取最后关键时刻的飞行数据 , 也就失去了黑匣子本身的意义 。
结语
从以上的分析不难看出 , 无论是给黑匣子加装卫星定位装置 , 还是将黑匣子内的飞行数据云端备份 , 又或是给黑匣子加装降落伞 , 从技术上 , 都很难实现 , 而且效果甚微 。
科学家们经常长期研究和实验 , 已经从材料、设计、救援、标识等方面 , 尽可能地保证黑匣子的完整性 , 并提高黑匣子被发现的几率 。
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一般来说 , 黑匣子就是为了应对极端条件而诞生的 , 而且也是为了方便搜寻人员搜索而特意设计的 。 事故现场一般能很快发现黑匣子 , 除非是飞机解体后 , 黑匣子掉落到较远的地方 , 或者森林之中 , 地面环境复杂 , 搜索难度大 。
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