奇怪了，东航MU5735没找到的黑匣子，为何没有卫星定位和云备份？( 二 ) 按照民航的相关规定

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道理没错，或许飞机工程师也真的这样想过，但在实际操作中，给黑匣子安装卫星定位终端，有一个难以逾越的技术障碍。
飞机发生事故时，往往会重重地砸向地面，此时很可能会发生爆炸，因此黑匣子需要有能承受住高温、高压和冲击力的能力。

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也正因为如此，黑匣子的外表，被一层特制的钛钢所包裹，这是保证黑匣子在复杂环境下，能够保存完好的重要保护措施。
问题来了，金属会屏蔽电磁波信号，这就成了黑匣子无法安装卫星定位装置的关键障碍。也就是说，即便给黑匣子装了卫星定位装置，向外发出的信号，也会被金属外壳屏蔽。

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既然卫星定位装置行不通，能不能将飞机储存数据的载体换一种方式，例如云端备份数据？
为何黑匣子里的数据没有上传到云端？
找到黑匣子，主要是为了获取黑匣子内的飞行数据和语音数据，既然发生事故后，寻找黑匣子有很多不确定性因素，为何不将这些数据备份到云端呢？

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看似很有道理，如今我们电脑、手机等设备内的数据，都可以备份到云端，以防数据丢失，为何飞机不这样设计呢？
如果飞机飞行的数据，能实时上传到云端，即便找不到黑匣子，依然可以从云端获取相关数据。
有人可能认为，飞机上没有网络，自然无法备份数据。其实大多数国际航班上，都提供有可供乘客使用的无线网络，如今国内的部分航班，也在尝试向乘客开发无线网络。

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这意味着，在飞机上实现上网，技术上并不是什么难题。既然飞机上的乘客能上网，为何黑匣子里的数据，不能进行云端备份呢？
其实，飞机上的飞行数据，有一部分数据，已经实现了与地面共享。例如飞机飞行高度、速度、经度、纬度等，空管的应答机都可以收到。

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既然数据传输不是问题，为何黑匣子里的飞行数据和语音数据，不进行线上云端备份呢？
主要有两点原因：
1、很多人以为，黑匣子就是飞机上的一个移动硬盘，这种说法正确，也不正确。黑匣子里所储存的数据的容量，要比我们想象的要大得多。
大容量的数据备份，对网络通信的要求更高，在目前的技术条件下，很难达到实现黑匣子数据备份所需要的带宽。

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通常情况下，飞机单次任务执飞也就几个小时，如果数据还没备份完，飞机就已经降落，数据备份也就失去了意义。
而且飞机在高空飞行时，飞行高度落差大，飞行距离跨度远，遇到的天气状况也比较复杂，这种情况下要想实现飞行数据云端备份，还很难做到。

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2、我们平时坐飞机时，空乘会要求乘客关闭手机，很大程度上，就是为了防止手机信号对飞行安全造成干扰。
如果黑匣子里的数据进行云端备份，这些数据不断地向外传输，也存在一定的数据安全风险。