特斯拉5天之内两连涨|碳酸锂价格暴涨的原因是什么？特斯拉5天之内两连涨

特斯拉5天之内两连涨，和去年同期相比，特斯拉旗下车型的价格最多已上涨超过4万元。同时超过两位数的新能源汽车产品或直接调涨官方指导价，或以改款升级的方式提高价格，涨幅大多在1万元以上。

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表1：2022年新能源车涨价车型不完全统计
在2022年1-2月新能源车零售销量排名前30的车型当中，涨价车型覆盖其中超过20款，市售主力新能源车型基本都在此次涨价之列。理想汽车创始人李想3月21日在其微博中称，目前已经涨价的品牌都是已经确定电池涨价幅度的品牌，没有涨价的只是还没确定电池涨价幅度，确定之后也会涨。

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表2:2022年1-2月新能源车零售销量排名
对于涨价的原因，所有发布涨价公告的车企都会提到两个原因：补贴退坡以及原材料涨价。 2022年新能源车财政补贴退坡30% ，对续航400公里以上主流市售车型意味着补贴减少5400元。但补贴退坡并非2022年刚开始， 2020和2021两年也分别退坡10%和20% ，但彼时新能源车价格都没有发生大面积上涨。而且这一轮涨价的幅度也远超补贴退坡幅度，补贴并不是造成价格普涨的主要原因。
通常情况下，原材料价格的上涨很难影响汽车的终端售价。主要原因有二：1、汽车的零部件构成非常复杂，某几种原材料的价格波动一般不会对车辆的总成本造成重大影响。 2、汽车产品的终端售价通常都会有一定优惠幅度，在成本压力上升时，缩减优惠幅度，对经销商进行更加严格的价格管控，就足以消纳成本压力。
整车厂通常会竭力避免调涨官方指导价，即便涨价也会通过增加低成本、高利润的配置，同时小幅调整价格的手段，表面上提升性价比，实质上消解成本压力。像本次价格普涨这般毫无遮掩的涨价行为对整车厂来说非常罕见。
而这次车企之所以罕见的直接涨价，主要原因是占新能源车成本40%左右的动力电池大幅度涨价，而电池涨价则是因为上游原材料价格的涨幅已经大大超出整个电池产业链的消纳能力，只能直接由终端消费者来承担。
2021年10月和11月《财经十一人》发表过两篇关于电池产业链的文章《动力电池供不应求，大赢家却不是宁德时代》、《涨价潮下，宁德时代们的三重焦虑》，其中最为重要的一个结论是整个电池产业繁荣的最大受益者是供应链上游企业，而且越靠前的环节收益越大。
当时得出这一结论的时候，碳酸锂价格20万元/吨，而现在，作为电池主材的碳酸锂，价格已经稳定在50万元/吨接近一个月。碳酸锂的这一轮涨价，速度快，涨幅大，一年时间暴涨十倍，打破了此前所有业内专家的预期。通过复盘碳酸锂的价格和供需走势、锂资源开发的现状以及与多家业内企业和研究机构的沟通，本文力图回答三个问题：
1、碳酸锂价格暴涨的成因。
2、碳酸锂的高价是否可持续。
3、如何应对持续高价的碳酸锂。
01碳酸锂价格暴涨的成因
这一轮碳酸锂暴涨的主要原因用三张图表就可以回答。

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图1：2014年-2022年碳酸锂月均价波动曲线

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图2：2014年-2021年碳酸锂供给及需求增速曲线