物流|年收入1517亿！快递霸主击败京东，成为中国第一民营物流品牌京东|顺丰速运|电影霸主

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随着天天快递宣布转型，国内二线快递的洗牌已经接近尾声。二线退出竞争后，市场份额向头部企业加速集中。
在价格战恶化升级的背景下，单票收入持续走低、利润空间不断压缩、加盟网点风雨飘摇等挑战不断放大，一线快递的洗牌风暴即将到来。

快递的三国时代激战正酣！
顺丰通达百快递集体上市五年后，春秋时代渐进尾声，战国时代逐步逼近。国内快递行业已经从市场发展之初的百家争鸣，到如今的几大巨头“割据”局面。
快递业的战斗也快要结束了，现在马上就知道谁最厉害了。在民营快递企业里面，说的就是京东顺丰还有四通一达。
但极兔进入中国开始，事情就变得不一样了，极兔实行价格战，对四通一达受到了严重的影响，国内已经相对稳固的格局陡然生变。
一直以来游刃有余的顺丰、京东和通达系快递巨头们，都被迫卷入了一场相当激烈的价格战中。
现在极兔掌管了百世的订单占据了他的市场京东把德邦66.49%的股份收了，阿里是他们的大股东。
民营快递里面现在只有极兔、京东、阿里还有顺丰了。他们四个可一点也不普通，极兔有拼多多，京东物流依靠京东，阿里给通达弄了很多业务，顺丰他有航空这个得天独道的优点。
在这其中，通达是最最危险的因为以后会有很大的利率合起来。由于拼多多的大部分单子都给了极兔，京东也封了几个快递公司，因此现在通达特别依赖阿里。
也难怪一开始刘强东说通达好像是在给菜鸟免费打工的。一旦上了船，想要下来可不是那么轻轻松松的。加上邮政快递提速，民营快递公司不得不加油了，不然会被淘汰下去的。

顺丰快递王者归来！
在行业深陷内卷，风云变幻之际，顺丰控股展现出了强大的韧性，在收入上持续领跑全国民营快递市场，公开数据显示，在2021年第二季度，顺丰控股的毛利率已经在逐渐恢复。
近日，中国物流与采购联合会正式公布了《关于2021年度中国物流企业50强、民营物流企业50强的通告》。
在《通告》中，中国民营物流企业50强名单以物流业务收入为排列标准，根据细分榜单中的数据可知，京东物流的物流业务收入达到733亿元，位列第二。
而多年来位居民营快递市场霸主之位的顺丰控股，则凭借约1517亿元的物流业务收入，超越京东物流在榜单中位居榜首。
除了拿下榜单第一之外，顺丰控股还在物流业务收入上与排行榜中的一系列竞争者拉开了较大的差距。
即便是排行第二的京东，与其在物流业务收入上也差了约783亿元。这不禁令支持顺丰的业内人士高呼一声王者归来。

顺丰控股多年来在国内中高端市场打下的坚实基础，也是在极兔速递瞄准下沉市场打响价格战后，能够迅速反应、突出重围的重要因素。
另外，顺丰控股自然没有放弃机会多多的下沉市场，该公司的电商规模已经实现增长，顺丰有望稳居“王位” 。
【物流|年收入1517亿！快递霸主击败京东，成为中国第一民营物流品牌】写到最后，不管哪种快递，只有良性竞争才能带给用户更好的服务和更合理的价格，也只有拿出更好用户体验的快递公司才不会被市场淘汰！对此，各位怎么看？