我国高速公路纵坡设计要求,高速公路长大坡度设计标准？

在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%(山岭重丘区4—5%) 。n是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。n我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。nn设计速度120km/h时，最大坡度为3%；设计速度100km/h时，最大坡度为4%；设计速度80km/h时，最大坡度为5%；设计速度60km/h时，最大坡度为6%；设计速度40km/h时，最大坡度为7%；设计速度30km/h时，最大坡度为8%；设计速度20km/h时，最大坡度为9% 。nnnnn

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【我国高速公路纵坡设计要求,高速公路长大坡度设计标准？】高速公路长大坡度设计标准？
高速公路设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5% 。云南的“魔鬼公路”，其坡度超过了8%，所以事故频发。在我们看起来非常陡的地下停车场，它的设计坡度其实只是在15%左右，换算成角度约为8.6° 。
一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。需要注意的是，汽车的最大爬坡度用百分比来表示，而不是用坡路的角度表示，影响最大爬坡度的主要因素是发动机扭矩和汽车的附着力。那些说汽车最大爬坡度是多少度的，其实都是在混淆视听，或者基本概念没有搞明白。