雷鸟科技|百度广告业务哑火，支出失控，智能驾驶还能驶多久？( 三 ) TCL|大屏|多元化

目前，百度的财报没有披露AI新业务，即云与智能驾驶的盈利情况对利润贡献不大。百度云虽然连续三个季度增速超55% ，但是，目前百度云业务的盈利在财报中没有披露，但可预估对利润贡献不大，据TechWeb的消息，李彦宏今年亲自承担了百度智能云的业绩KPI 。而一直津津乐道的智能驾驶，目前处于大规模烧钱期，商业化落地处于探索期。 AI新业务的高增速，来自于研发费用的越来越多的投入，这也就意味着对在线营销收入的消耗越来越多。在百度在线营销增速越来越慢，即将进入负增长的情况下，百度还能为AI新业务输血多久？早在百度四季度财报发布前几天，就有媒体报道百度开始裁员，据报道，进入2022年1月，百度AIG（ACG、TPG、INF）、MEG等多条业务线正在进行人员精简。本次减员涉及百度多个部门，各部门认领减员KPI 。对此，百度回应称“绩效优化” 。但裁员对于百度来说，不失为减低开支的一个手段。
早在去年12月，据腾讯《深网》报道，百度智能驾驶事业群（IDG）总经理李震宇在内部大会上称，为了更好地运营， IDG转签至新主体运作，需要制定并完成年度营收指标。百度已经迫不及待地要求智能驾驶业务造血了。据摩根大通预计，百度自动驾驶出行服务平台—萝卜快跑将在2022年达到拐点，在2025年实现单车盈利。即使百度的AI新业务在大规模烧钱后，走到了盈利的阶段，但是云与智能驾驶，一直面临来自阿里、华为、谷歌等巨头的激烈竞争，以及更加严峻的资本和业务扩张风险，并非前途一片光明。百度未来堪忧。