【seven】
汽车芯片仍紧缺 , 业内盛传多个芯片大厂亟待再次涨价 。
业内最近传ST、TI、瑞萨、英飞凌等原厂Q2再涨15%-20%。 2022年车用芯片仍处于短缺状态 , 根据相关IC分销商的消息 , 由于供应方面的限制 , 预计2022年第二季度汽车MCU价格将上涨15%-20% 。
据消息人士称 , 由于汽车芯片供应短缺 , 交货期几乎没有改善 , 一些国际IDM已经在2022年第一季度初将车用MCU的报价平均提高了20% , 预计将在第二季度实施类似的价格上涨 。
该人士援引外媒的报道称 , 英飞凌、恩智浦、瑞萨、TI和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价 , 以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格 。 他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度 。
另外有业内人士分析指出 , 随着全球各个芯片大厂加紧备战 , 扩能建厂 , 在一定程度上 , 将对未来2-3年的芯片短缺问题 , 包括汽车芯片短缺明显的问题得到一定改善 。 短期内出现价格上涨的波动 , 也属于正常现象 , 不必大惊大慌 , 须沉着备货应对 。
【eight】
英伟达2022财年营收同比增长100亿美元 , 净利同比增长125% 。
截至1月30日的2022财年 , 英伟达全年营收为269.14亿美元 , 较上一财年的166.75亿美元增加近100亿美元 , 同比增长61% 。
按照美国通用会计准则下的净利润为97.52亿美元 , 同比增长125%;非美国通用会计准则下为112.59亿美元 , 同比增长79% 。
业内朋友戏言 , 增长100亿美元的营收 几乎都成了当年净利润 , 英伟达还是很会赚钱 , 生意火爆的同时也让业内看到了一个新的芯片世界大战的开端 , 当然一个全新的芯片格局也在逐渐形成 , 英伟达必然也会占据重要地位了 。
【nine】
全球专利领导者TOP10中 , 中国企业和机构占了大半 。
美国商业专利数据库(IFI Claims)发布全球250强专利领导者的数据(2021 Global 250: The World's Largest Patent Holders) 。 截至2022年1月4日 , 该排名第一的为三星电子 , 拥有全球最多的有效专利资产 , 具体为90416件 。 此外 , 排名TOP10中 , 中国企业和机构占据了大量席位 , 值得关注 。
【TOP10的专利持有者名单】:
排名 公司和机构 总部所在地 专利总数
1、三星电子(Samsung Electronics Co Ltd) 韩国 90416
2、中国科学院(Chinese Academy of Sciences CAS) 中国 78415
3、美的集团(Midea Group Co Ltd) 中国 58495
4、华为投资控股(Huawei Investment and Holding Co Ltd) 中国 48307
5、中国石化(China Petrochemical Corp) 中国 45362
6、中国建筑(China State Construction Engineering Corp Ltd CSCEC) 中国 42715
7、格力电器(Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai) 中国 42077
8、国际商业机器(International Business Machines Corp) 美国 41937
9、佳能(Canon Inc) 日本 40706
【营收|每周全球科技十大看点(2022.2.28-3.6)】10、松下(Panasonic Corp) 日本 37538
【ten】
投资12亿元 , 加拿大也希望成为全球半导体制造大本营 。
据了解 , 加拿大计划投资2.4亿加元 , 折合人民币约12亿元发展半导体产业 , 共计2.4亿加元的投资金额涉及了两个项目 。 其中 , 1.5亿加元将作为半导体Challenge Callout基金 , 用于开发和供应半导体 。 另外的9000万加元已经被分配给了加拿大国家研究委员会下属的加拿大光子制造中心 。
从加拿大对于半导体行业的资本加持来看 , 半导体行业的发展已经成为欧美多数国家的重要策略 , 继美国、欧洲、日本等国家及地区纷纷出台针对半导体产业的巨额补贴政策之后 , 加拿大也看到了发力半导体的必要性 , 于是采取了投资措施来发展本土半导体产业 。 随着全球对汽车和消费电子等多个领域的芯片供不应求 , 从而 , 加拿大也希望依托资本的助力 , 加强并提升本土的芯片设计和制造能力 。 这也是顺应全球芯片发展趋势 , 也是加拿大发展芯片产业的现状 。
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