本文转自:人民网驾车驶入距青岛市市南软件园不远的泉州路|拓展智慧管理场景,松立集团数字城市云脑全面赋能城市治理

本文转自:人民网
驾车驶入距青岛市市南软件园不远的泉州路 , 发现路侧的高位相机设备已经完全取代原来的停车收费人员 , 城市停车实现“无人值守、无感支付”的智慧化管理……
本文转自:人民网驾车驶入距青岛市市南软件园不远的泉州路|拓展智慧管理场景,松立集团数字城市云脑全面赋能城市治理
文章图片
青岛泉州路上的高位相机取代了路内停车的人工收费模式
随着城市汽车保有量的持续增加 , “找车位”已成为司机们每天都很头疼的一件事 。 不过 , 在青岛市南软件园上班的白领们 , 却不会再为找车位而犯愁 。 “自从手机上安装了‘慧停车’APP后 , 开车出门省心了不少 , 再也不用兜兜转转找车位了 。 ”在软件园上班的刘女士每天出门前都习惯性的打开“慧停车” , 实时查看园区是否有空余车位 , 还能提前预约车位 。 当车辆驶入智慧停车泊位之后 , “慧停车”APP会推送停车入位成功的提示;而当驾车驶离泊位时 , “慧停车”APP还会推送订单信息提示 , 告知本次停车的时长、金额及计费标准 , 并提供电子发票服务 。
本文转自:人民网驾车驶入距青岛市市南软件园不远的泉州路|拓展智慧管理场景,松立集团数字城市云脑全面赋能城市治理
文章图片
市民通过慧停车APP查询目的地停车位
新一代信息技术破题城市停车难大数据赋能交通治理
“找不到车位、停车难 , 其实根源在于信息的不对称 , 无法预知附近哪个停车场、哪条路上有空余车位 。 车主找车位的时间甚至超过了路上行驶时间 。 “松立控股集团股份有限公司副总经理王永向采访人员介绍 , 将城市路内公共停车泊位和商业园区、住宅社区、写字楼、商场、酒店等商业停车场泊位联网共享 , 打破停车信息孤岛 , 构建城市级静态交通管理平台 , 让车主通过一个APP、一个平台查询全城车位 , 在实现有位、有序停车的同时 , 提升泊位资源利用率、周转率 , 发挥最大效能 。
为智慧停车场景提供平台支撑的慧停车城市级静态交通管理平台 , 将大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术与停车场景深度融合 , 通过智慧停车管理平台、数字孪生平台、星光物联平台、大数据平台与前端智能识别设备、车主APP的数据交互、联动 , 实现全城“一个平台、一张网、一个APP”的数字化、可视化管理 , 为车主提供车位查询、车位预订、车位导航、无感支付、订单查询等智慧停车服务 。
本文转自:人民网驾车驶入距青岛市市南软件园不远的泉州路|拓展智慧管理场景,松立集团数字城市云脑全面赋能城市治理
文章图片
停车大数据热力图为政府交通空间规划提供数据支持
“除了为车主提供智慧停车服务 , 我们更关注的是如何为政府城市治理赋能” 。 据王永介绍 , 基于庞大的停车数据 , 慧停车行业首家从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度梳理行业指标130多个 , 能够实现车主、车辆、车场及城市停车的精准画像和运营数据分析 , 可以为政府交通空间规划、动静态交通一体化治理、交警违停治理、城市公共安全提供决策支撑和数据支持 。 比如基于停车大数据绘制的城市停车热力图 , 直观地展示了当前城市每个区域、不同时段的停车资源占用状况 , 政府规划部门可以据此规划建设停车资源 , 并通过价格杠杆调节各个路段、车场的利用率、周转率 , 使每一个停车泊位发挥最大效能 。
通过对车主停车的精准泊位匹配与导航 , 可以减少因为寻找停车位汽车空驶造成的碳排放量 。 据统计 , 普通排量汽车行驶一公里碳排放量约为216g , 以每次停车减少一公里的碳排放量计算 , 慧停车累计响应1.6亿次停车需求 , 总计减少碳排放34560吨 , 对国家双碳目标的达成具有重大的生态价值 。