窒息公贾跃亭又开发布会了，这次FF91真的要量产了？( 二 ) 今天大伙的注意力全在俄罗斯

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这发布会把我看傻了，先不说弄得像个工作汇报，官方宣称一小时，结果半小时都是黑屏一张图。我宁可听着贾老板看着PPT吹牛逼，也不愿意看这些有的没的。
所以咱结合之前的爆料内容，给大伙简单说下这辆超豪华电动车的亮点。（希望贾老板把广告费打给我。。
法拉第FF91 ，是一款车长5米2 ，轴距3米2的纯电动车，对标的就是劳斯莱斯迈巴赫一类的豪车，所以车长啥的都跟这些豪车差不多。

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FF91据称有700公里的续航，而且据说有电池新技术，使能量密度翻倍，单次充电能跑四百多公里以上，至于这数据咋测的官方也没细说。
动力方面，这辆车还配了三台电机，能产生1050匹马力， 0-96km/h加速时间仅需2.39秒，比马斯克或将推出的新款TeslaModelSPlaid马力还多20匹，但零百加速慢了0.2秒。

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这也侧面验证了贾老板是认真调研过的，数据没骗人，一千多匹的马力零百加速就在2秒左右。
而且贾会计说， FF91算是电动车行业里零百加速最快的电动车之一，远远超过了迈巴赫，比法拉利的大多车型都快。
话说，这跟油车比零百加速的控制变量比法，是跟余大嘴学的吗？

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至于其他自动驾驶啥的，贾跃亭也没说，也不清楚是个啥情况。但你要问我它能不能比的上国内的新势力造车，那估计老贾完败，他连车都没有。
最后，我们往回倒着看看FF91的量产难产史。。

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2014年贾跃亭开始造车， 2017年把FF91拉在CES上展出，并扬言2018年量产，结果只等来一辆“预”量产车。
沉寂几年以后，他又说等法拉第未来上市那天就量产，结果上市后又改口变成上市以后12个月交付，结果没几天，又变成2022年第三季度开始生产。
到了今天的发布会，已经绝口不提具体的量产时间了。

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这么一波看下来，不知道大伙有没有这样一种感觉...
贾老板造车这事就像是拼多多砍最后一刀，永远无限接近最终量产，永远处在99.99999%的界面，永远差最后一刀。

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而就这最后一刀，已经砍烂了无数韭菜富翁的手。
许家印毫无疑问就是那根最粗壮的韭菜， 2018年恒大带入股FF ，成为第一大股东，结果两个月烧光了55亿人民币，贾老板还想要钱，这时候许家印才觉察这是个无底洞，向法院提出仲裁，要求解除合同。
之后，许老板就搞了恒驰汽车，开始自己造了。后面恒大地产迎来重创，许家印只能抓住造车这个救命稻草。

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所以去年10月份，扬言要大干三个月，把恒驰5搞到量产。
后续也有采访人员去恒大的天津工厂实地探访，场地内堆着不少报废的测试车，也有不少接近量产版的恒驰5在跑，还隔三差五开出厂子去路试。
厂区周边呢。也人流攒动，研发办公楼里也时常传出做报告和讨论的声音，到了夜晚研发楼里也亮堂堂的。