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发布会最后，这车在厂子里转了几圈，走了个蛇形，结束 。

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这发布会把我看傻了，先不说弄得像个工作汇报，官方宣称一小时，结果半小时都是黑屏一张图 。我宁可听着贾老板看着 PPT 吹牛逼，也不愿意看这些有的没的 。
所以咱结合之前的爆料内容，给大伙简单说下这辆超豪华电动车的亮点 。（希望贾老板把广告费打给我 。。法拉第 FF91，是一款车长 5 米 2，轴距 3 米 2 的纯电动车，对标的就是劳斯莱斯迈巴赫一类的豪车，所以车长啥的都跟这些豪车差不多 。

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FF91 据称有 700 公里的续航，而且据说有电池新技术，使能量密度翻倍，单次充电能跑四百多公里以上，至于这数据咋测的官方也没细说 。动力方面，这辆车还配了三台电机，能产生 1050 匹马力，0-96km/h 加速时间仅需 2.39 秒，比马斯克或将推出的新款 Tesla Model S Plaid 马力还多 20 匹，但零百加速慢了 0.2 秒 。

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这也侧面验证了贾老板是认真调研过的，数据没骗人，一千多匹的马力零百加速就在 2 秒左右 。
而且贾会计说，FF91 算是电动车行业里零百加速最快的电动车之一，远远超过了迈巴赫，比法拉利的大多车型都快 。话说，这跟油车比零百加速的控制变量比法，是跟余大嘴学的吗？

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至于其他自动驾驶啥的，贾跃亭也没说，也不清楚是个啥情况 。但你要问我它能不能比的上国内的新势力造车，那估计老贾完败，他连车都没有 。最后，我们往回倒着看看 FF91 的量产难产史 。。

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2014 年贾跃亭开始造车，2017 年把 FF91 拉在 CES 上展出，并扬言 2018 年量产，结果只等来一辆 “ 预 ” 量产车 。
沉寂几年以后，他又说等法拉第未来上市那天就量产，结果上市后又改口变成上市以后 12 个月交付，结果没几天，又变成 2022 年第三季度开始生产 。到了今天的发布会，已经绝口不提具体的量产时间了 。

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这么一波看下来，不知道大伙有没有这样一种感觉...贾老板造车这事就像是拼多多砍最后一刀，永远无限接近最终量产，永远处在 99.99999% 的界面，永远差最后一刀 。

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而就这最后一刀，已经砍烂了无数韭菜富翁的手 。
许家印毫无疑问就是那根最粗壮的韭菜，2018 年恒大带入股 FF，成为第一大股东，结果两个月烧光了 55 亿人民币，贾老板还想要钱，这时候许家印才觉察这是个无底洞，向法院提出仲裁，要求解除合同 。之后，许老板就搞了恒驰汽车，开始自己造了 。后面恒大地产迎来重创，许家印只能抓住造车这个救命稻草 。

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