汽车集团|大众巨资收购华为自动驾驶部门？新消息来了：3月份或将揭开谜团

大众要花重金收购华为的自动驾驶部门，消息一经传出，瞬间燃爆网络。
前几天网上还在流传“余承东豪言一把干掉BBA（30万-50万空间）”，怎么转头就要卖掉自家的自动驾驶部门？
难道，这次真的只是“大嘴”？

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事情的真相究竟如何，今天就来分析一下。
收购的真假？事情的起因是德国财经媒体《经理人杂志》（Manager Magazin ）在17日的一篇报道，报道称德国大众汽车集团正在和华为公司展开谈判，计划以数十亿欧元的价格收购其自动驾驶部门。

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【汽车集团|大众巨资收购华为自动驾驶部门？新消息来了：3月份或将揭开谜团】而好巧不巧的是，大众CEO迪斯（Herbert Diess）近日也在社交媒体表示，他预计汽车行业将在今后25年内普及自动驾驶技术。该公司正在寻求建立新的合作伙伴关系，以提高其软件领域的自给自足水平，并为其汽车添加品牌特定的语音助手等功能。
这一看，就是华为所擅长的领域。
2019年华为的智能汽车领域首次进入人们视野，并将自己定位为汽车的增量部件供应商。
到2021年，华为的汽车领域研发团队已经超过5000人，且自动驾驶团队超过2000人。
据不完全统计，目前华为在全球126个国家/地区中，共有7300余件适用于自动驾驶领域的专利申请。其中，发明专利占比超过95%，且已有2300余件发明专利获得授权。
要是真的仅仅花几十亿欧元，就把这么一个庞然大物的自动驾驶部门收入囊中，大众真的是稳赚不赔，不仅补缺了自家在自动驾驶领域的短板，还能够借助华为的流量，进一步开拓中国市场。
但华为又不傻，仅2021年就在汽车研发上投入超10亿美元，仅几十亿欧元就想收购？
理论上好像并不符合商业逻辑，难道事情有假？
在今年1月份就有消息传出，大众与华为可能要成立合资公司。当时大众中国CEO冯思瀚表示：“大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。”
这算是一个比较正式且权威的回答，通过此可以判断，双方有接触且在某些领域的合作（投资）有过商讨。且在去年的7月份，华为就曾在官网公布与大众汽车集团供应商达成专利许可协议。

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综上可以判断“收购”并非只是空穴来风，但“收购”的背后存在多种可能性。
“收购”大猜想关于“大众正在与华为汽车 BU 讨论收购后者下属自动驾驶部门项目团队的事宜”已有媒体爆料，进一步的消息或将在3月底公布。
在事情真相没有水落石出之前，可以通过一些脉络进行“收购”真相的猜想。
一、重金收购华为自动驾驶部门。
目前自动驾驶技术主要由美中两国主导，欧洲及其他国家、地区话语权较低，包括德国。一旦大众成功收购，就可以提高其在自动驾驶上“自给自足”的能力，且可以止住大众汽车在中国市场的颓势。
据不完全统计，2020年大众在中国市场累计交付数量为385万辆，同比下滑9.9%。2021年大众在中国市场交付汽车330万辆，同比下降14.1%。
但这一可能性最小，毕竟华为在汽车领域所谋甚大。华为在终端上的手机业务受阻，大有通过“汽车”补“手机”的趋势。这种情况下，一旦自动驾驶部门全部出售，对华为之后的布局影响颇大。
且华为目前还没有传出受资金困扰的消息，2021年度华为的分红人数超过12万，且额度超过500亿元。