五角大楼|随着5G的推出，五角大楼仍然不了解对军用飞机的影响( 二 ) 代工|台积电|张忠谋|晶圆

目前还不清楚潜在的干扰会如何影响经常在低空飞行的飞机，例如直升机或AC-130等特殊操作员使用的飞机，如果雷达高度计不再准确，则可能会给飞行员错误信息而更容易坠毁。
在关于5G的公开斗争中，五角大楼基本上缺席。
尽管联邦通信委员会和FAA就5G的推出展开了长达一年的公开斗争，但国防部主要扮演着沉默的第三角色，因为官员们试图在幕后更好地理解这个问题。
与FAA在安全标准方面合作的贸易组织RTCA于2020年10月发布了一份报告，提出了对5G给雷达高度计带来的潜在干扰的担忧，“包括在没有适当缓解措施的情况下导致多人死亡的灾难性故障的可能性。”然而，该报告仅衡量了5G对商用高度计的影响。
2021年1月——在FCC开始拍卖3.7-3.98GHz频率的C波段频谱用于5G的一个月后——五角大楼官员告诉媒体，该部门不会试图减缓5G的部署。相反，官员们希望在制定减轻任何风险的计划之前对军用雷达高度计进行自己的测试。

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目前尚不清楚军用直升机将如何受到5G问题的影响。（由FVLCFT提供）
【五角大楼|随着5G的推出，五角大楼仍然不了解对军用飞机的影响】这一立场在拜登总统上任后并未改变。拜登政府一直广泛支持5G的推出，同时赞扬为解决航空当局的担忧所做的努力。
在Verizon和AT&T同意推迟在机场周围部署5G后，拜登在1月18日发表的声明中表示此举“保护了飞行安全，允许航空运营在没有重大中断的情况下继续进行，并将为数百万美国人带来更多的高速互联网选择。扩展5G和促进互联网服务竞争是我的首要任务，明天将是朝着正确方向迈出的一大步。”
与此同时，国防部在努力更好地了解军用飞机如何受到影响方面取得了进展。2021年4月，五角大楼、美国联邦航空局和国土安全部资助了他们自己的以军用飞机为中心的评估：联合机构间5G雷达高度计干扰快速反应测试。
“我们被授权实现的是提供经过验证的5G测试方法，”麦克德莫特在1月13日的一次采访中说。“我们这样做的目的是支持一些后续测试并获得对可能的缓解措施和标准的一些了解。”
该测试涉及两步方法。首先，该部门正在与非营利组织MITRECorp合作，创建可用于对高度计进行基准测试的方法和5G波形。
麦克德莫特说：“我们有许多雷达高度计已经在工作台上，”他补充说，希望测试足够多的高度计模型，以覆盖美国军方使用的至少80%的飞机。
然后，军用飞机——以及民用后备航空舰队使用的商用飞机——将在犹他州的希尔空军基地或德克萨斯州的梅杰斯机场进行现场测试。在这些飞行中，飞机和直升机将在有5G塔的情况下进行仪表进近和低空进近，以查看5G信号是否会触发干扰。（麦克德莫特无法立即指定哪些电信提供商将与该部门合作进行测试。）
他说，该团队希望在夏季结束前完成所有测试和分析。
“通过我们的试验过程，你知道，我们将获得一个很好的样本，了解在5G存在下单个雷达高度计会或不会做什么，”他说。
然而，当被问及该研究的结论是否会为该部门提供减轻测试期间发现的任何干扰或技术问题所需的信息时，麦克德莫特承认推荐行动计划并不是测试团队的目标之一。
这意味着五角大楼可能需要更长的时间来评估现有高度计是否需要修改或更换为新型号，并确定该部门的总成本。
“到此结束，会不会有额外的工作？”麦克德莫特说。“是的。”
霍尼韦尔是国内两大高度计生产商之一，也是五角大楼讨论的早期参与者，他在一份声明中表示，该公司正在密切关注这一问题。