“45万买的奔驰|北京奔驰eqc电动驱动模块内的冷却液渗透电机( 三 ) “45万买的奔驰

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Taycan上的复杂的冷却系统
不管是哪种方式，关键还是厂家和供应商在设计和工程环节要把工作做足。你看同为德系的纯电车，奥迪e-tron和保时捷Taycan也都是采用的水冷方式，却偏偏EQC的水冷出了问题。
当然，奔驰将这次大规模发生的EQC冷却液渗漏问题，甩锅给了供应商：“由于供应商提供的电动驱动模块制造偏差”——召回公告里如是写道。
三、奔驰，长点心吧！
作为奔驰在电动车时代的开山之作， EQC可谓是命途多舛。
因为就在前几个月的2021年11月，奔驰刚在海外进行了一次召回，涉及1.9万辆EQC 。当时，官方给出的召回原因是，车辆可能存在转向系统失灵，驾驶员会在仪表中收到红色警告信息。由于转向系统的线束可能在组装过程中已经损坏，导致车辆使用过程中，环境中的水可能会透过隔离层进入到线束中，并随着时间的推移而出现线束老化甚至失灵的情况。
再往前看， 2021年8月，北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回原因是部分EQC由于装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态，无法确保其连接的紧密性，造成空调冷凝水可能进入乘员舱，并腐蚀电子部件。当时国内召回过生产日期在2019年6月12日至2020年6月18日期间的国产EQC ，共计796辆。
或许是因为在欧洲和中国市场上，频频显现出了问题，奔驰一再推迟EQC进入美国市场的时间。根据梅赛德斯·奔驰美国官方显示，奔驰在美国目前只发售了基于EVA纯电平台的EQS 。而EQC、EQA、EQB这样，基于燃油车平台而来的纯电车型，暂时还没有机会登陆美国市场。

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梅赛德斯·奔驰美国官网的电动车类别在售产品中没有EQC
比起在美国市场的谨慎形事，奔驰的EQ纯电系列，在中国市场可谓是豪放不羁。 2022年，梅赛德斯·奔驰将会有多款新车投放市场。比如前面所说的EQA、EQB两款“油改电”车型，刚刚开启交付的豪华纯电轿车EQS ，以及已经在工信部完成申报工作的EQE 。
按照此前的计划，今年奔驰将在中国市场推出21款新产品，包括8款纯电及插电混动车型。从长远来看，奔驰的目标是， 2025年纯电动和插电混动车型销量占比达到50%、2030年实现全面电动化、只销售纯电动车型。而企业战略方面，将从“电动为先”向“全面电动”转型。
当然，奔驰画的饼，最后还不是靠中国人来埋单。从2021年的销量数据来看，卖了75.8万辆的中国市场，占了奔驰全球总销量的近三分之一。
对待中国市场，奔驰你还是长点心吧！