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三六零创始人兼CEO周鸿祎曾在2021年世界互联网大会企业家高峰论坛上表示 , 公司投资造车不是资本的无序扩张 , 而是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业 , 产生化学反应和链式反应 , 打造智能网联汽车的新标杆 。
这对于目前暂未走通上市之路的哪吒汽车而言可谓极其重要 。 领跑的新能源汽车三巨头蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车都已陆续上市 。 此前 , 哪吒汽车曾公开表示 , 计划于2021年初在科创板上市 , 抢滩科创板新能源汽车第一股 。 但事与愿违 , 科创板上市审核趋严 , 哪吒汽车的科创板上市计划也并无进展 。 近期有传闻称哪吒汽车正在考虑赴香港上市 , 《思维财经》与哪吒汽车就此问题联系沟通 , 尚未得到回复 。
除此之外 , 哪吒汽车的另一重要投资方是宁德时代 。 2021年11月8日 , 哪吒汽车宣布宁德时代将参与D2轮融资 , 并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作 。 宁德时代是新能源汽车电池行业数一数二的龙头 。 国际能源网SNE Research显示 , 2021年 , 在国内总计140GWh的总装机量中 , 宁德时代电池总装机量为69.44GWh , 市场份额几近达到50% , 妥妥的占据了半壁江山 。
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不过这两个投资方各有自己的小九九 。 周鸿祎此前在回答为何会选择投资哪吒汽车时称 , 蔚来、小鹏、理想都上市了 , 所以我的选择空间很小 。 哪吒汽车更像是一个创业团队 , 传统车厂可能不需要我 , 我也更愿意选择创业公司 。
入股哪吒汽车 , 周鸿祎更多目光可能还是放在三六零上 。 他曾公开表示过 , 要将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田 。 2021年11月3日 , 哪吒汽车召开新车哪吒V Pro发布会 , 周鸿祎发来视频祝贺 , 他宣布V Pro是三六零安全上车的小试点 , 是三六零迈出了智能汽车网络安全量产的一大步 。
而宁德时代的入驻投资哪吒汽车 , 更像是在拓宽朋友圈 。 宁德时代的投资布局已经遍及海内外动力电池的上游原材料市场及下游汽车制造商 。 入股哪吒汽车 , 已经是宁德时代第六次投资下游新能源车企了 。 在新能源汽车制造方面 , 宁德时代投资的标的还包括阿维塔科技、极氪汽车、爱驰汽车、北汽蓝谷、VALMET汽车 。 其中投资额最高的是宁德时代于2021年11月5日注资7.7亿元 , 拿下长安汽车控股子公司阿维塔科技23.99%的股权 。 其公告显示 , 宁德时代将与阿维塔科技共同开发智能电动网联汽车平台 。
勤树友 , 少树敌 。 直接给钱可谓是拓展朋友圈最好的方法之一 , 宁德时代入驻下游主机厂 , 其主要目的或许是为了抢夺新能源汽车的行业标准制定权 。 它并无所谓入驻哪一家 , 只要是新能源车企就好 。
一边是三六零的试验田 , 另一边成为宁德时代的朋友圈之一 。 哪吒汽车如何在资本的加持下 , 妥善利用好各方商业圈来扩充自身 , 也许并不容易 。 各路神仙给哪吒汽车抛来的究竟是乾坤圈还是紧箍咒 , 现在来看仍然未知 。
不过 , 2021年11月 , 哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台;2021年推出了千人百亿计划 , 即招聘1000个智能技术方面的人才 , 投入100亿元的研发经费 。 可见哪吒汽车的智能中高端之路也在一步步的前进 , 未来这个哪吒能否闹海 , 如何闹海 , 我们拭目以待 。
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