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最近“大忽悠”伊隆·马斯克又有了新的头衔 , 在美国国家工程院最新一轮的“纳新”活动中 , 马斯克顺利入选 , 成为了新晋133名院士中的一员 。 虽然在很多人眼中马斯克是社交话痨 , 还时不时炒炒比特币 , 但在美国国家工程院眼中 , 他确实是一位真正的科学家 。
而被很多人认为可以与马斯克一较高下的中国梦想家贾跃亭 , 最近的日子过得却不大好 。 他的法拉第未来(Faraday Future , 以下简称FF)最近遭遇了调查 , 然后结论是号称有1.4万辆订单实际付款只有几百人 , 可以说是啪啪打脸 。 种种迹象表明 , 贾跃亭的FF退市似乎已经不可避免 。
一个喜欢喊移民火星 , 一个称要为梦想窒息 , 马斯克和贾跃亭可以说是中美非常出名的两大忽悠 。 为何现在两人的命运如此不同呢?让功夫汽车带大家一起看一下 。
(1)两大“造梦家” , 还曾经“梦幻联动”?
这几年 , 大家对于贾跃亭的认知正在逐渐模糊 , 大多只剩下一个“下周回国”的梗 。 但往前推个五六年 , 他可绝对是国内科技行业中的弄潮儿 , 甚至他的很多理念都影响至今 。
比如卖手机、卖电视不赚钱 , 只是交个朋友 , 尽可能多争取用户形成生态 , 然后通过生态里的应用下载或者节目预定赚钱 , 现在的小米不就是这个模式么 , 还做成了最年轻的世界500强;再比如打造视频网站 , 注重影视版权 , 注重内容 , 现在的爱奇艺、腾讯视频不就是这么干的么 , 当你把优质的影视剧集拿到手里 , 最终会形成强大的向心力 , 不愁不赚钱 。 当然 , 如果老贾还在 , 他可能还会加强对自媒体的吸引 , 没准会打造一个类似腾讯视频+B站+抖音的巨无霸 , 但那是后话了 。
最后还有造车 , 当时都觉得造车的门槛极高 , 吉利、长城这种搞了十多年 , 都不能与合资竞争 , 一个“外行”怎么能造车?再看看现在的蔚来、理想、小鹏 , 是不是豁然开朗?
老贾忽悠归忽悠 , 他说的这些事还真能干 , 只是吆喝的是他 , 摘果子的是别人 。
而马斯克则恰恰相反 , 虽然他看起来与老贾一样是“造梦家” , 其实本质上他是一个“破梦人” , 他的人生其实是不断寻求新的突破 , 他只是给别人画饼 , 自己可是实打实吃饼的人 。
马斯克的出身并不光彩 , 他人生的第一次重大抉择 , 是为了逃避兵役移民到了加拿大 , 第二次重大抉择 , 则是放弃了硕士深造 , 选择辍学去追溯互联网大潮 。 再然后靠着互联网创业实现了财富自由 , 在互联网泡沫来临之前全身而退 。 当嗅到了汽车行业的重大前景之后 , 他以投资人的身份进入特斯拉 , 并且清洗了原先的创始人 , 将自己打造成特斯拉创造者 , 硅谷钢铁侠 , 以及与特斯拉牢牢绑定在了一起 。
马斯克其实是极端的现实主义者 , 比如为了保证特斯拉的生产 , 他在疫情发生后依然强制工厂工人开工 , 并且还利用自己的舆论影响力宣称病毒不可怕 。 他还亲自下场炒作比特币 , 最终让很多人血本无归 , 以至于遭到调查 。
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