重力|重力还能“消失”？我们用减压书包做了个测试( 二 ) 书包|重力还能“消失”？我们

时速加快到7.5千米，小方、小红都出现了较为明显的压强浮动，主要分布在15到28kPa之间；小蓝紧跟其后；小黑还是垫底，而且创下了50kPa的记录。
所以实测证明，使用这类减压设计的书包，确实有一定的减压效果。不过，不同款式的减压书包，效果差别还是有些大的，推荐家长们在选购的时候，还是尽量去选择国内有知名度、有品质保障的品牌。
技术解析
安踏儿童的技术人员给我们讲解了有效减压设计用到的具体技术，当然是以他们的产品为例，他们把这项技术称为：双螺旋弹簧减压技术2.0 。
把整个背包拆开后，我们终于能一窥这减震减压结构的原理了。
首先，书包的内部设置有夹层，和用以固定夹层的弹力带，目的是使背包的中心稳固，减少内部的晃动。

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第二点，也是最关键的，小蓝、小黑虽然也有弹簧结构，但本身是单弹簧，能够化解拉伸，却无法化解回弹，以至于跑步时，小黑总有砸到肩膀的感觉，反而更不舒适。
安踏儿童采用了双螺旋弹簧设计。弹簧上的承重模块与肩带相连接，当背包负重时，背包下沉，承重模块上移，压缩顶部的弹簧，当运动幅度变大或者负重变大使得顶部弹簧形变到一定程度时，底部弹簧受到拉伸产生形变。
在背着包运动的过程中，重力势能与弹性势能在背包的弹簧结构中相互转化，此时若把背包视为一个整体，它不会产生剧烈的上下浮动，与肩部几乎处于静止状态，双肩处的压强得到稳定，从而提升舒适感。这就是减压的真相。
还真没说错，后来安踏儿童的工程师透露给我们，这个设计的灵感真就来源于汽车的减震器结构。安踏两根背带更加独立的设计，我们觉得类似汽车的扭力梁悬架。而小蓝和小黑在背带上部仍然是硬性连接，更类似钢板弹簧悬架，两者仍然有高下之别。
这就是关于减压背包的真相了。减压的性能优劣源自厂家对细节设计的追求，我们也期待他们的研究能更加精进，更多的减轻学生开学要背上的负担。