“打假”贾跃亭虎年大年初一

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虎年大年初一，国内的新势力们喜迎开门红纷纷“晒”销量，远在美国的法拉第未来（下称FF）却没能传来好消息。
当天，因做空机构的指控而成立的FF独立董事特别委员会公布调查结果称，对于FF旗下的首款车型FF91 ，该公司曾声称收到超过1.4万份订单，然而调查发现，最终付款订单仅有几百个。一时间，关于FF订单造假的说法在业内引发热议。与此同时，调查结果的公布也引发了FF组织架构动荡。
FF创始人兼首席产品官贾跃亭和FF首席执行官毕福康（CarstenBreitfield）不仅被降薪25% ，并且其权力也被削弱——公司董事会独立成员SusanSwenson将担任新设立的执行主席一职，毕福康和贾跃亭均向其直接汇报。
截至目前， FF的市值为13.75亿美元，不足上市之初的45亿美元市值的四分之一。
超九成订单数据有假？
对于造车八年的FF来说，除了坚持量产“跳票” ，不变的似乎还有从预订量到订单量，屡屡玩起的文字游戏。
时间倒回到五年前， 2017年1月，在国际消费电子展CES展会上，因为发布首款量产车型FF91 ，法拉第未来一时间风头无两。短短两天后， FF官方就宣称发布不到36个小时，预约订单量就已达到64124辆，平均每分钟就有30个订单。然而之后有媒体报道称，官方所说的预约量并不等于订单量，无需缴纳定金并且能反复提交订单的预定方式，也让人们对FF所发布的数据真实性产生怀疑。
五年之后，相似的剧情再次上演。本次调查源自美国做空机构JCapitalResearch对FF的质疑。按照规划， FF91的量产版将在今年7月份正式下线。但在2021年8月、9月，该机构曾三次到访FF位于美国加州的汉福德工厂，均未看到生产迹象。

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来源：JCapitalResearch做空报告
该机构还将目光瞄准招股书中提到的大笔订单量。报告认为， FF宣称的订单量有虚假成分，或存在“左手倒右手”的现象。其表示， FF所宣称的数字中有78%的订单都来自于同一家公司，而这家公司很有可能是FF旗下的子公司。
此外， FF的招股书显示， FF91实现量产还需要14亿美元的资金，但该机构认为不会再有机构会为FF提供融资和贷款。在这份28页的报告中， JCapitalResearch直言“法拉第未来一辆车也卖不出去” 。对于该机构的报告，贾跃亭曾在朋友圈回应称“冷饭热炒，无稽之谈” ，并称该做空机构已经不是“第一次被打脸了” 。

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贾跃亭朋友圈来源：网络
但事实证明，最终被“打脸”的却是其本人。
根据美国证券交易委员会（SEC）公开的8-K文件，在审查过程中，特别委员会得出了以下4个结论：
1、关于FF与PSAC于2021年7月进行的业务合并，某些公司员工向某些投资者描述贾跃亭在公司内的角色的陈述是不准确的，贾跃亭在企业合并后对公司管理的参与比某些投资者所代表的更为重要。
2、FF在业务合并前的声明中称，它已收到超过14000份FF91车辆的预订，这可能具有误导性，因为其中只有数百份预订已支付，而其他（总计14000份）是未支付的。
3、与FF此前就其内部控制中发现的重大缺陷的公开披露一致， FF对财务会计和报告的内部控制需要对人员和系统进行升级。
4、FF的企业文化未能充分重视合规。其中， FF91订单数据造假也再一次得到证实。虽然一直走在量产的路上， FF91也已经是一台正式亮相5年的新车，但FF官方一直都不吝于展示市场对其欢迎程度。