元宇宙帮开直升机？ALIAS系统全自动驾驶黑鹰30分钟编辑：袁榭【新智元导读】2

编辑：袁榭
【新智元导读】2022年2月9日， DARPA宣布，搭载了智能AI驾驶助手系统ALIAS的黑鹰直升机，完成了长达30分钟的完全无人干预全自动飞行。此时长的全无人试飞，应用在这种大小的非特制普通直升机型上尚属全球首次。
无人直升机早不是新鲜事，但现在市面上的无人直升机，第一还得有人遥控，第二大小不超过蜂鸟级，第三是特制的。
六七吨重的大型非特制普通直升机，能安上即插即用AI模型包，就能全无人飞行吗？以前这是不可能的，不过最近西科斯基公司打破了这一记录。
普通大型直升机首次成功全自动飞行半小时
北京时间2022年2月9日，美国国防部高级研究计划局（DARPA）宣布，一架搭载了「驾驶舱机组人员工作自动化系统」（ALIAS）的UH-60A型黑鹰直升机， 2月5日在肯塔基州的实验基地，依靠ALIAS系统完成了长达30分钟的完全无人干预全自动飞行。 2月7日又于同一地点执行了时长稍短的试飞。
时长半小时的全无人试飞，在重逾6.3吨的非特制普通直升机型上尚属全球首次。这一试飞标志着黑鹰直升机制造商西科斯基公司与美国官方价值1.6亿美元的智能直升机驾驶助手项目的又一里程碑。

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按照西科斯基公司负责此项目的副总裁依古尔·车里宾斯基的说法，黑鹰直升机内的「210」开关标记机内有几名机组成员， 2月5日是该机型史上首次的开关拨到0的状态。
30分钟内， ALIAS系统顺利自主完成了起飞前机载设备自检、起飞、自动飞行、自动降落等动作，全程无事故和故障发生。

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而且操控黑鹰直升机飞行的ALIAS系统，此次是在高难度软件模拟环境下工作。
自动驾驶的激光雷达测试程序模拟了纽约市复杂拥挤的低空空域。而ALIAS系统操纵直升机顺利在虚拟环境中曼哈顿岛的摩天大楼窄缝间实时穿梭。这相当于让AI驾驶直升机完成高速越障赛跑，难度可想而知。
ALIAS系统如何做到
大型固定翼飞机与直升机的飞行辅助系统已经有数十年历史，并不新鲜。人尽皆知，很多航班的大型客机的飞行员只需要在起飞和降落的几分钟内参与操作。
【元宇宙帮开直升机？ALIAS系统全自动驾驶黑鹰30分钟】不过除了起飞、降落之外，应对突发机件故障、应对突发天候变化、复杂地形飞行等操作也都需要人类驾驶员执行，协助系统并不具备这方面的能力。
而西科斯基公司基于自家的民用版「矩阵」智能直升机飞行助手程序、为美国国防部开发的ALIAS系统，意在打造一个「虚拟版智能副飞行员」。让AI助手在危险和复杂的飞行任务中自动做出不干扰人类主飞行员的辅助操作。

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2018年西科斯基民用版本智能AI直升机短距试飞图
按照西科斯基公司与DARPA的设计， ALIAS系统属于订制产品，可以调整后安装在现有的各型号飞机上，也可以随时从机体上移除。这样就能在不大规模改造或废弃现有机型的低成本前提下，帮助现有机型实现高水平的自动化，并减少机组人员数量。
此外，当人类主飞行员因各种原因失去操控能力时， ALIAS系统也要有短暂的紧急接管操纵能力。所以在必要的驾驶动作功能外， ALIAS会实时监控飞行中的机身物理性能、电控程序状态、航行环境等数据。