互联网+|终于有人说清楚了，为什么外卖小哥不愿降速，背后是算法作怪？互联网+

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若能幸福安稳，谁愿颠沛流离？若能按时足额拿工资，谁又会冒着生命危险闯红灯？
自打美团把互联网外卖带进消费者生活后，全国各地都出现了“黄袋子”的外卖小哥。这些外卖小哥每日都穿梭在城市的大街小巷。
外卖讲究的就是一个 “快” 字。为了准时将外卖送到客户手上部分“外卖骑手”为了拼业绩闯红灯逆向行驶边骑车边打电话。

据了解，外卖骑手的月收入基本上都是依靠配送费提成，如果按照一笔订单获得5元左右的配送费算，那么一天如果送30单，骑手可以赚150块钱；但倘若超时一分钟，通常骑手就要被扣除特定订单的一半以上配送费；如果顾客选择退单，骑手更需要承担全部损失。

骑手和公司只会为一件事斗争，那就是拿不到自己能接受的薪酬。按美团现在的机制，守序的骑手很难活下去，要么被淘汰、要么进化成闯红灯的骑手。
外卖配送基本上是一个准入门槛比较低的工作，无需太多技能，平台也不需要投入太多的培训成本，基本半天就能上岗。

站在美团的角度来看，这份工作的门槛性不高，如果说你吃不了这份苦，那就直接走人呗。所以美团才敢如此肆无忌惮的压榨外卖小哥？
“从顾客下单的那一秒起，系统便开始根据骑手的顺路性、位置、方向决定派哪一位骑手接单” ，在美团，这个「实时智能配送系统」被称为「超脑」，号称会“最大限度地取代人脑” 。
美团技术团队在一篇介绍智能配送系统优化升级的文章中曾指出：优化算法让平台降低了19%的运力损耗，过去5个骑手能送的餐，现在4个骑手就能送。我们是不是可以理解，美团为了让外卖小哥多送餐，总是让外卖小哥处于精神紧张的状态？

程序员为了更快做完优化外卖送餐时间算法的需求而不得不996 ，没有时间吃饭只能点外卖；
外卖员为了完成30分钟送达的需求，只能求程序员来写出如何继续缩短自己送餐时间的算法。
他们都没有工会，但是都有光明的未来：为实现赛博朋克贡献了自己的价值！

在算法的帮助下，这种压榨甚至能精确到分和秒，能准确的判断出“我不想干了”和“我还能拼”之间的临界点在哪？在压榨劳动者的同时，还对社会造成巨大的负外部效应。
外卖骑手隔三差五就会被拿到舆论场中讨论，而讨论的重点是他们对异化的抗争。在路上的密切观察：他们很着急、他们很危险、他们一边骑车一边打电话，他们被严重异化。
既然外卖这个工种有如此多的问题，为何还有这么多人愿意去送外卖呢？之前有媒体统计过上海地区骑手的相关数据， 40.8％的调查对象收入在7000-10000元，大部分骑手的月收入在5000-10000元之间。这个数字乍一看可能不高，但是对比骑手46.4％为初中学历、40.2％为高中/中专/技校学历的人员构成，这个收入还算可观。
【互联网+|终于有人说清楚了，为什么外卖小哥不愿降速，背后是算法作怪？】所以，春公子最后得出一个结论，世人慌慌张张，不过图碎银几两！