2020款奥迪a6,奥迪a5和a6哪个底盘高- _生活百科

文章插图
如果你注意最近的车圈，你会发现，
有三个奢侈品牌在体育界获得了极好的评价。
有很多不同的口味。

文章插图
在那个年代，运动是豪华中型汽车的代名词。虽然它们被称为中型汽车，但如果你看看上个世纪中型汽车的尺寸，你会发现它们几乎和现在的紧凑型汽车一样大，而且动力十足，更难调整。在这样的大环境下，现代人的运动中型轿车就产生了。

文章插图
然而，时代仍然需要改变。全球化和汽车工业的发展给了汽车公司更多的思路。渐渐地，豪华中型车变得更加舒适，运动也只体现在外观上。本质上，它们变得更大、更舒适。看看宝马新推出的3系。虽然看起来很凶，但我们都知道它已经不是3系了。那么有没有真正关心运动的豪华中型车呢？
阿尔法罗密欧可能有一半以上的车真正关心运动，但他的结局已经证明了一切。因此，中国制造的各种模型中没有真正的运动员。比如我们这次选的三款车，虽然已经是市场上最注重运动性能的三款车，但也有自己的问题。A4L的四轮驱动系统和加长问题司空见惯。捷豹也不得不加长轴距来销售。虽然CT5坚持不改变尺寸，但比ATS软很多。
好的一面是，如今的车型更舒适。
而且性能更强，
真正的圈速也要比之前更快，
这种两者兼得确实代表着
汽车工业的成熟与进步。
但是对于一小部分人来说，
缺乏乐趣也令人遗憾。

文章插图

文章插图
长得很能跑
现在的中型汽车不用动也能开。
你可以坐起来不运动，
但永远不要看起来不动。
这似乎已经成为车企的共识。
就连雷克萨斯ES都有F-SPORT 。

文章插图

文章插图
先来看看这辆奥迪A4L吧，我敢说很多人都是被这个中期改款之后的外观所吸引的，比如我就是这样。在借到车之后我找到了新款S4的照片进行了仔细的对比，发现除了S车型标志性的银色小耳朵以外，也只有格栅和下唇颜色有一点不同。奥迪这样直接把S车型的套件下放到S-Line车型上有着不小的争议，但在我看来这绝对是一件大好事，毕竟能买得起S车型的还是少数，让更多人都拥有一个更帅气的外观有何不可。而且强烈建议奥迪把A3、A5、A6、A7、A8都安排上。

文章插图

文章插图
另外一辆是CT5 ，这辆车从车展亮相到现在备受各路媒体追捧。当然我也不止一次称赞过这辆车，毕竟谁不喜欢一辆看上去就很酷的凯迪拉克呢。最重要的是CT5还保持了原汁原味，他的轴距和长度都没有改变，国外什么样国产了之后还是什么样。前置后驱的形式加上顶配的后桥限滑差速器，绝对是键盘值爆表。如果你不夸两句CT5都不好意思说自己懂车。这样的CT5看上去要比以往的凯迪拉克更酷，以前的老ATS车主恐怕都要流下羡慕的泪水了。

文章插图
最后一辆是XEL ，如果说汽车领域有选美比赛的话，那么捷豹绝对是那种没怎么输过的选手。他们制造的车型甚至就是美的代言人。XEL不像其他车型一样用夸张的设计来吸引眼球，他的线条是如此优雅而从容，骨子里就带着捷豹那种特有的气质。虽然侧面没有标准轴距版那么干练，但是也不会因为加长而感觉臃肿，在气质这方面捷豹的拿捏的很好。新的尾灯让我想起了F-TYPE ，一辆美到不像话的跑车。