汽车芯片|试图在家电、汽车芯片领域多点开花,美的底气在哪?

文|螳螂观察
作者| 叶小安
连续拿下家电行业第一的美的正大步向前,不断在汽车、芯片等领域多元化布局,扩展业务边界。
据证券时报报道,1月10日,美的集团在互动平台表示,“2018年下半年美的进入芯片领域,开始于2021年开始量产,主要投产的芯片类型为MCU控制芯片,全年产量约1000万颗。同时计划在2022年将出货8000万颗芯片。”
值得注意的是,海信次日紧接着发布全自研8K AI画质芯片,并交出家电业发力芯片的成绩单。截至目前,格力、TCL科技以及康佳等国内家电巨头都已在芯片领域展开了布局。那么,美的能否突出重围?又能否解决行业普遍缺芯的问题?
汽车芯片|试图在家电、汽车芯片领域多点开花,美的底气在哪?
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美的造芯“野望”
美的造芯并不是稀罕事。
早在2018年12月,美的集团通过旗下美的创新投资有限公司成立了上海美仁半导体有限公司,专注于半导体芯片开发、设计和销售。
在这之前,美的也与多家半导体公司展开合作,以此在芯片领域展开布局。2019年,美的与三安光电达成战略合作,双方专注于GaN(氮化镓)、SiC(碳化硅)半导体功率器件芯片等研发;2021年年初,美的与佛山市美的空调工业投资有限公司共同投资成立美垦半导体技术有限公司,专注集成电路芯片及产品制造与销售等。
现如今,美的MCU控制芯片实现量产,意味着美的造芯进程算是正式踏入正轨。但美的入局芯片领域也并不算早,海信、康佳等家电企业大多也实现了自研芯片的量产。
1999年,TCL就通过与国投电子共同投资兴建爱思科微电子入局芯片设计领域,该公司是国家“九O九”工程集成电路设计公司,产品包括消费类芯片、通讯类芯片。
海信则在2005年就研制出我国第一块拥有自主知识产权并产业化的数字视频处理芯片“信芯”;并在2017年、2018年以及2020年,先后研制出第二代、第三代及第四代超高清画质引擎芯片;再到今年年初,海信发布中国首颗全自研8K AI画质芯片。
康佳进入芯片研发领域的时间与美的相同,2018年康佳成立了半导体科技事业部;到2020年,其第一款嵌入式存储主控芯片KS6581A也实现规模量产。
可见的是,家电行业已经开启了一场“造芯大战”,但为何大家要造芯?美的底气又在哪?
为何要造芯?
家电行业早就进入了存量之争,在芯片技术被国外卡脖子以及家电智能化升级的背景下,企业们要生存或增量就需要造芯来增强竞争力,多元化营收。
根据奥维云网数据显示,国产家电市场全品类零售规模同比增长率从2011年开始平均就已经跌破百分之十,到了2020年,中国家电零售市场规模已同比下降11.3%。同时随着家电新势力包括华为、小米等品牌的不断冲击,传统家电企业品牌再受到挤压。
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整个行业下行压力逐渐增大,同时还面临新、老势力的竞争压力,因此家电企业们必须加速多元化的发展,来分担营收上的压力。
根据Ericsson统计,半导体在AIoT产业链中价值占比约为10%,而按照2021年全球AIoT市场规模3740亿美元计算,预计半导体价值量达到374亿美元,约2500亿人民币。随着落地应用与需求的提升,芯片板块将重点受益。
但长期以来,我国有关白色家电控制器方面的芯片长期被海外“卡脖子”。据IHS数据,2020年中国MCU市场规模预计达到268.8亿元,2020~2022年中国MCU市场CAGR为8.99%。但我国MCU市场仅占全球比例约23%,该市场长期被海外七大MCU巨头ST、NXP、Microchip、Renesas等包揽75%以上份额。