汽车芯片|试图在家电、汽车芯片领域多点开花，美的底气在哪？( 二 )

况且随着数字化浪潮的到来，芯片的重要性日益提升。华西证券研报曾表示，“随着智能化升级，空调、洗衣机、洗碗机等通常需要使用2组或3组智能功率模块，电源管理芯片1至8颗，主控MCU从8位升级至32位，通信单元新增Wi-Fi6/蓝牙协议，传感器数量和感知精度增加等。”
正是基于以上种种趋势，家电企业们纷纷涌入造芯的队伍中。然而入局较晚的美的近期加大造芯举措的支撑点在哪？
一方面是，美的营收、净利及应收账款都维持正面水准，在家电行业取得龙头地位的优势也为芯片研发奠定了基础。
财报显示，2021年上半年，美的集团以1784亿元营收规模反超格力920.11亿元营收规模，终结后者维持了24年的空调龙头地位。净利润方面，2019年，2020年，2021年三季度，美的净利润增速分别达到19.68%，12.44%，6.53%。
可见的是，美的营收、净利增速都维持增长态势。
在应收（预付）账款方面，2021年上半年，美的应收票据为59亿元，应收账款276亿元，预付款项35亿元，合计370亿元，占总资产的9.73%；而应收账款作为一种资产，可以反映公司被其上下游供应商、销售商的资金占用情况，美的应收账款总营收占比低于15%以下，维持在可控水准。
但芯片研发本就是一项成本耗资巨大的项目。格力方面就曾表示，“公司一年花在空调芯片上的成本就有约40亿元。”
美的常年来的研发投入成本也在不断扩大，财报显示，2021年Q3，美的研发费用达到87.65亿元，同比增长30.51%。
可预见的是，美的自研芯片用于自家产品，或能为公司开支节流带来更高的毛利率。而在整个行业缺芯的大背景下，其也需要自研芯片提升自家产品竞争力。
另一方面，自研芯片也能为公司多元化战略布局助力。
目前美的集团共有五大业务板块，不仅有大家熟悉的家电业务，还包括工业技术、楼宇科技、机器人与自动化、数字化创新业务板块。其中家电产品线布局上，美的也不仅限于冰箱、空调等常见的产品，还在电风扇、电磁炉、电饭煲等小家电方面占据着较高的市场份额。
也正是这种多元化产品布局的策略，让美的在营收方面维持着稳步的增长，超越同行拿下家电行业的第一。
而如今在芯片领域大力发展，未来或也能打开美的第二或第三曲线。
除家电芯片外，美的目前也在汽车芯片领域也展开了布局。公司表示称，“汽车芯片将在2024年进行量产，并首先应用于新能源汽车水泵的控制。”
而公司入局汽车芯片领域的意图，也正是希望美的在芯片领域能多点开花；另一方面则是希望通过自研汽车芯片来提升公司在汽车领域上的竞争力。
早在2004年，美的就通过收购“云南客车厂”进军商用车领域，但最终以失败告终；如今美的正加大汽车领域的布局，旗下“美的机电”更名为“美的工业技术”，并开始制造汽车芯片。
【汽车芯片|试图在家电、汽车芯片领域多点开花，美的底气在哪？】以上种种举措证明出美的在芯片研发领域的决心，也证明出美的多元化营收结构、扩展业务边界的决心。但美的要想在芯片市场站稳脚跟，还道阻且长。
技术仍“卡脖子”，造芯只是“伪命题”？
目前不论是手机、汽车还是家电产业，国内企业的造芯技术都还未成熟。这也导致我国芯片市场常年被海外市场垄断。就像上文所述，在MCU市场内，我国MCU市场仅占全球比例约23%，其余75%以上市场份额被海外七大MCU巨头包揽。
这是因为芯片制造链条过长导致，目前芯片研制的流程包括IC设计、晶圆制造、封装、测试等多个分散的环节。而大多家电企业并没有实力全链条覆盖的，加之研发成本、人力、技术方面的限制，这也导致部分企业研发的芯片往往在入门级的产品。