天翼|特斯拉降至成本价也能赚钱，它将成为马斯克的“超级地租” 中国电信|魅族flyme

从古至今， “超级地租”一直都是资本家垄断市场最重要的手段：在农耕时代先进行土地兼并再租回给农民耕作；到了工业时代则是大规模囤积房地产再租回给平民居住或做生意。
可以说，只要有资本的存在，社会就会趋向于形成这种“超级地租” 。
随着房地产的谢幕和互联网的渗透，人类社会步入数字经济时代，这也就意味“超级地租”不再只是依附于实物（土地）之上，而是会以一种新的形式重现。
这种新的形式就是：数据租。

很多人并不理解这其中的变革意义之巨大，只是认为这是一种虚的东西，更有人认为这不是实业，不可能成为资本的载体，实则谬矣。
在农耕时代及工业时代，人类社会的物质生产能力有限，人们的基本生存保障问题并不能得到普遍性解决。
在这个阶段，食物等生活必需品的生产被视作为最重要的产业，而土地和房地产因涉及人类的衣食住行，自然而然地成为了资本最佳的载体，那些稍微高端一点的产业则被认为是“虚”的。

但到了后工业时代及数字经济时代，随着自动化和智能化的高速发展，社会的物质生产能力其实已经强大到足以解决全人类的生存保障问题，只是一些分配上的问题导致个别地区仍存在物资短缺现象而已。
在物质丰富的当下，人们的需求一直在不停地升级，像手机、电脑、汽车、智能家居这些高级一点的消费产品逐步得到普及，它们不再被认为是务虚的产业，甚至已成为生活必须品。
而随着移动互联网的普及，你会发现大家离开了手机好像就生存不了了，为什么？因为人类社会已经渐渐形成了一种以数据互换为基础的生存和发展模式。
你在网上购物，平台根据你的喜好给你推荐合适的用品，这个“喜好”就是一种数据；你通过外卖平台点你想吃的东西，这个“想吃的东西”也是一种数据；你使用的“钱”也基本实现了数据化转型，成为了一种数据；甚至在未来的某一天以元宇宙为代表的数字房地产也会开始盛行。

各大平台的任务其实就是把你的一切需求数字化，形成一组组的数据，再通过合理的算法推送到能满足这些需求的商家手里，从而实现交易。
我想马斯克要做的就是这样一个大数据平台。当他收回了汽车的研发成本之后，卖车的收益将不再是核心利润，租数据才是。
他的数据从哪里来呢？其实，特斯拉的驾驶者每行驶一段路程就能为马斯克的自动驾驶系统提供一组数据，你每一次的拐弯直行、每一次的应急处理都会被形成数据上传到平台大数据系统里，也就是说这个系统一直在“学习”人类开车。
当这个数据库足够庞大时，系统就可以为各类驾驶场景实时提供最优的驾驶方案，这便是实现自动驾驶技术的底层逻辑。
而庞大的特斯拉用户为了能体验这套高效且安全的驾驶系统，就不得不掏钱为这些本属于自己的数据买单。