第一时间 , 悟空租车对需求量最大的三亚、成都、杭州、昆明 , 拥有迪士尼、环球影城的上海和北京 , 定向增加车辆库存 , 紧急调整营销方案 。
这个年 , 朱旭注定过得不踏实 , 每天盯后台订单规模 , 关注车辆库存 。 还有一些城市恢复节奏较慢 , “不过 , 整体而言 , 今年春节是平台四年来的第一个订单小高峰” 。
春节的餐饮反弹 , 更是把四川乐山小吃餐饮品牌花盐街打了个措手不及 。 除夕当天、大年初三开始到现在 , 创始人郭强都在门店迎宾、传菜 , “其实就算门店不需要我 , 我也很难安心休息” , 给他们一些体力上的帮助是其次 , 主要是稳住员工的心态 。
临近春节前一周 , 花盐街的营业额已恢复到2019年同期水平 , 大年初一、初二有所回落 , 从大年初三开始 , 又回到增长轨道 。
现在对于熬过疫情三年的餐饮人来说 , 是回笼资金的黄金期 。 于郭强而言更甚 , 店面租金、供应商欠款、两个月前拿的几百万银行贷款 , 每一项支出都是压在他心头的大山 , “不能在好不容易恢复的情况下 , 放弃任何一次回笼资金的机会” 。
但春节的用工荒让他左右为难 。 花盐街一家店以前需要16个人 , 现在只剩10个人 , “厨师超负荷工作 , 累到手都抬不起来” 。 餐饮业春节难留人是常态 , 更何况 , 很多人已经三年没回家过年了 。 “他们来到大城市打工 , 做的是体力劳动 , 很少休息 , 全部的寄托都放在春节 , 一心想着 , 赚够了钱 , 回家和亲朋好友欢聚 , 所以三薪也留不住太多人 。 ”
没办法 , 郭强只得要求公司管理层春节不能回家、到餐厅帮忙 , 更不得不闭店两家 , 保证剩下的北京八家、深圳一家 , 共九家门店正常运转 。
“盯在终端和用户一线 , 亲力亲为地感受用户价值 , 判断趋势 , 这非常重要 , 关乎企业生死存亡 。 ”当创业进到第十二个年头 , 江小白创始人陶石泉会习惯性地观察超市、餐厅和家庭聚餐的消费习惯变化 , 也会和亲友聊聊喝酒喜好 , 思考用户需要什么样的产品 。
在2023年春节餐饮恢复、回乡聚餐的背景下 , 陶石泉预估公司的业绩相比前两年会有大幅恢复性增长 , 春节之于小瓶酒是淡季 , 但旗下的梅见青梅酒很贴合春节的家人欢聚场景 , 迎来了开门红 , “春节月大约占到全年销售比例的15%以上” 。
抢市场:拿着合同出差 , 七天拿下八个项目当市场出现复苏迹象 , 竞争自然加剧 , 有创业者静待时机 , 还有创业者主动进攻 。
春节是中国人消费的旺季 , 对一些行业来说 , 抓春节假期 , 能决胜上半年 , 租车行业就是如此 。 朱旭告诉深燃 , “春节7天的订单 , 相当于平时两三个月的量” , 春节、十一 , 再加上寒暑假 , 在悟空租车全年收入中占四分之三 。
但订单和客户回流 , 不代表“钱”就赚回来了 , 因为市场竞争更激烈了 。
对比春节前的情况 , 朱旭发现 , 拉新成本陡然上升了将近20% , 同行的优惠力度也拉高了 。 “其实租车毛利率不高 , 如果为了拿单拼命补贴 , 不现实” , 因此悟空租车采用防守型策略 , 在拉新上保持常态 , 更多营销和运营活动放在唤醒老用户上 。
当然 , 朱旭也必须给团队施压 , 节前 , 叮嘱大家“不要浪费这么好的时间节点 , 不要大意轻敌” , 节中 , 保证客服24小时在岗、处理渠道畅通 , 运营和技术随时“备战” 。
持续被好信息“轰炸”的林志勇是典型的进攻者 。 当看到被压抑许久、刚性的餐饮需求大规模反弹 , 而很多竞争对手挺过三年疫情只能维持生存 , 他心里只有一个念头:现在是整合市场的良机 , 谁还有力气反扑 , 就能抢到第一波红利 。
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