继天宫空间站之后，又一座百吨级空间站亮相，二者对比恍如隔世国际空间站现在已经确定延寿

国际空间站现在已经确定延寿至2030年，作为多方参与运作的空间站其每一项决策都需要协商一致，在此之前俄航天局曾一直坚持让国际空间站俄舱段于2024年退役，这一表态显然有提高话语权的考虑，而国际空间站最新确定的退役时间更像是一种无奈的妥协。

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国际空间站
前NASA负责人布莱登斯汀对国际空间站服役至2030年这一情况曾有过这样的表态：
该站在那之前随时都可能会出问题，从而让其彻底寿终正寝。

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两年多以来困扰国际空间站的星辰号服务舱空气泄漏问题至今没有根治
那么，国际空间站为什么还要硬撑着延寿呢？
因为不论NASA抑或者俄航天局，在短时间内他们都无法部署新空间站。而载人航天事业一旦断档，对产业链的打击将是致命的，想要再次恢复载人航天能力需要付出难以想象的气力。所以，国际空间站剩下的九年寿命实质上是为迎接新空间站而设置的“缓冲期” 。

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航天飞机退役之后NASA通过九年努力才恢复载人天地往返能力（图为航天飞机的落幕飞行任务）
NASA凭借较为殷实的家底目前正在遴选新的近地轨道空间站，而国际空间站另一个主要参与方
俄航天局，他们所面临的形势则更为严峻
。
试想一下，国际空间站一旦退役，联盟飞船、进步飞船、联盟载人运载火箭等一系列载人航天配套产业都将断档，数以万计的产业工人与科学家怎么办？近地轨道开展大规模空间实验的场所也将不复存在，这一损失更是难以估量。

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联盟飞船总装厂房
俄航天局已经到了必须行动起来的境地，近几年他们也设想了很多替换国际空间站的方案，比如将国际空间站俄舱段分离成独立的空间站，但是鉴于科学号实验舱、星辰号服务舱等舱段相对糟糕的在轨表现，这一设想已经不可能。

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国际空间站俄制舱段
同时他们也推出了一系列新空间站的设计方案，经过一番权衡利弊之后，最近他们终于定下了新空间站建设方案，该空间站被命名为
“轨道服务站”
。
轨道服务站的构型充分体现了“有多大的锅，下多少米。 ”的逻辑，从整体上看它与天宫空间站有着某种相似之处，比如两座空间站都划分了两个发展阶段。但更多的是不同之处，通过对比这些不同之处，会有一种恍如隔世的观感……
先来看俄轨道服务站的一期构型：
在一期任务中首先部署的是
“科学/能源模块”
，该舱段将由安加拉-A5火箭发射，第二个部署模块是有6个对接口的
“节点舱”
，该舱段由联盟2号火箭发射。第三个部署的是
“基础模块”
，该舱段按照计划是由联盟5号火箭发射，不过实际可能还是由安加拉-A5火箭发射。第四个模块是
“网关模块”
。

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科学/能源模块

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节点舱与科学/能源模块对接