hyperion 8|英伟达自动驾驶芯片有多强？CEO找了台奔驰演示L2，城市场景轻松搞定

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车东西（公众号：chedongxi）
作者| James 昊晗
编辑| 晓寒
就在今天下午，英伟达秋季GTC大会正式开幕！英伟达CEO黄仁勋详细介绍了英伟达将AI技术推向各行各业实践案例，并重点展示了基于英伟达Orin芯片打造的L2级自动驾驶系统的能力。
该公司基于一台奔驰S级轿车改装了一台测试车（名为Hyperion 8），车内的自动驾驶控制器搭载了4颗Orin芯片（总算力1016TOPS），具备全场景的L2级自动驾驶能力。
黄仁勋在现场播放了一段演示视频，Hyperion 8开启L2自动驾驶，绕着英伟达总部跑了一圈，涉及高速、城市和停车场多种场景。

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测试车为全新一代奔驰S级
在L2的状态下，车辆能够完美进行上下匝道、并线等L2级自动驾驶的常规操作，并且还能在人行横道前礼让行人，通过交叉路口、环岛甚至是立交桥！
更重要的是，演示视频中驾驶员还实现了全程松手（L2 Hands free），驾驶员只需要盯着路况即可。
英伟达的这次演示向外界传递了一个明确的信号——有了Orin芯片的算力支持，L2级自动驾驶系统可以扩展至城市、高速、环路等各种场景。
这也就是说即使L4短期内无法实现，但L2也依然能实现“松手开车上班”的效果。
眼下，量产车的L2自动驾驶系统正处于从“简单的高速场景”向“复杂的城市场景”转变的关键时期，特斯拉的FSD、小鹏城市NGP、华为ADS等系统都已经展示了城市内端到端L2自动驾驶的强大实用性和不错的潜力。
国内今年发布的智己L7、蔚来ET7两款车型就搭载了和Hyperion 8同样的计算硬件配置，这也就是说明年两款新车交付后，中国消费者也将真正迎来城市L2自动驾驶系统。
一、配备四颗Orin芯片城市道路解放双手黄仁勋在演讲中说道：“汽车终将实现自动驾驶，无论是完全自动驾驶还是半自动驾驶。到2024年，绝大多数新款电动汽车将具备强大的自动驾驶能力。”在自动驾驶快速发展的今天，英伟达正在开发用于构建自动驾驶汽车的端到端流程，以及全栈的自动驾驶系统，配合全球云地图，实现自动驾驶。

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英伟达CEO黄仁勋
在今天的演讲中，黄仁勋首次亮相了其城市L2级自动驾驶的Demo车型，并且还在英伟达的总部周围进行了测试。
英伟达的新款Demo车型命名为Hyperion 8，基于新款奔驰S级改造而来。

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英伟达Hyperion 8硬件配置
自动驾驶计算设备采用英伟达Orin芯片，在一个域控制器中直接用了四颗，也就是其AI算力能够达到1016TOPS。这个计算设备的配置和此前推出的蔚来ET7、智己L7的顶配车型完全相同。
传感器配置上，这款车采用12个摄像头、9个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个前向激光雷达。
这款车并非面向消费者出售，而是方便自动驾驶研发团队验证自己的自动驾驶算法。根据不同开发团队的性能需求，其计算设备还能外接英伟达Ampere（安培）架构的GPU，实现更高的AI性能。
【 hyperion 8|英伟达自动驾驶芯片有多强？CEO找了台奔驰演示L2，城市场景轻松搞定】在此次发布会上，Hyperion 8的奔驰车也是首次亮相驶上街头，在城市道路和高速路上大秀了一把自动驾驶。
从英伟达总部驶出，Hyperion 8先是经过了一段宽阔的城市道路，然后进入规则的高速路。在高速路上，Hyperion 8能够自动打灯变道，并且根据导航路线出入匝道。在高速公路的大曲率匝道上，也能顺利通行，不需要人工干预。