氢能源车成冬奥出行新宠，共赴冰雪之约背后的“绿色科技” 随着新春佳节的临近

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随着新春佳节的临近， 2022北京冬奥会也进入了最后十天倒计时之中。本届冬奥会设7个大项， 15个分项， 109个小项。其中北京赛区承办所有的冰上项目；延庆赛区承办雪车、雪橇及高山滑雪项目；张家口赛区的崇礼区承办除雪车、雪橇及高山滑雪之外的所有雪上项目。
为迎接这场“冰雪之约” ，北京冬奥专用车道已于1月21日正式启用。而随着开幕日期的临近，关于本届冬奥会的话题也是日渐火热，其中涉及三大赛区观赛的出行服务便成为了大家议论的焦点。
本届冬奥会主打“绿色冬奥”理念，力求将北京冬奥会打造成首个真正实现“碳中和”的奥运赛事。结合此前北京冬奥组委发布的《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》确定了18项碳减排措施和4项“碳中和”措施。

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而在出行领域最为重要的莫过于在各赛区推广新能源汽车，并且积极推动符合相关车型目录氢燃料车辆的示范应用。也就是说本届冬奥会将主推氢能源车型，这也是自2008年北京奥运会大力推动电动车发展之后迎来的最大转变。
氢能源成冬奥会出行首选
【氢能源车成冬奥出行新宠，共赴冰雪之约背后的“绿色科技”】根据北京冬奥组委会公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车，配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。随着丰田汽车、北汽集团、福田汽车等车企的积极投入，也使得氢燃料电池汽车在本届冬奥会上大放异彩。
借由此次冬奥会的助力，中国氢燃料电池汽车也将迎来一段飞速发展时期。据相关机构测算，中国氢燃料电池汽车保有量或将由2020年的7352辆增长至2025年的10万辆，到2025年氢燃料电池汽车市场规模有望达到800亿元。
丰田汽车：首次大规模投入二代MIRAI车型
而作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴的丰田汽车，也在本届冬奥会上投入了多种新能源车型。根据官方公布数据，丰田已经向北京奥组委正式交付了2200辆新能源汽车，其中最为引人注目的莫过于丰田首次大规模投入了旗下最新的氢燃料电池车型——第二代MIRAI 。

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第二代MIRAI基于丰田TNGA架构下GA-L后驱平台打造，相比初代车型，第二代MIRAI拥有更大的储氢容量，装载容量由之前的4.6kg提升为5.6kg 。并且该车使用了全新的固态聚合物燃料电池，体积更小且功率密度更高，续航里程可以达到647km ，比此前增加了30% 。

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除了第二代MIRAI之外，丰田还将为本次冬奥会提供奕泽E进擎、亚洲龙、皇冠怒放等多款车型。并且丰田还针对冬残奥会相关的残障人士出行，为其提供各种福祉版车型。
北汽集团：北京EU7助力北京赛区
北汽集团也提前布局冬奥会服务车辆，早在去年底就已经部署了212辆氢燃料客车和330辆电动车服务于北京冬奥会。其中330辆北京EU7纯电动车已经完成整备并入驻冬奥会奥体中心服务场地，用于北京赛区的赛事保障。
北京EU7一直以来在北汽纯电动轿车阵营中占据着重要地位，目前在售的2022款车型NEDC续航里程可以达到475km 。同时，北汽集团针对冬奥会使用场景，对330辆北京EU7经过专门的技术改进，可以保证零下20℃的情况下稳定续航300公里以上，同时确保车内达到20度以上的舒适温度。