新能源汽车内部开始“互啄”？到底谁撕破了谁的脸在中国

在中国，可以说99%进入新能源汽车领域的企业，基本上都冲着骗补、骗投资去的，这已经成为不争的事实。目前存活下来的，要不是自身资金链强大，要不就是已经乘着新能源汽车红利期赚得盆满钵满，从而完美转身。即使到了发展期，新能源汽车也不缺乏新兴势力的加入，动辄上百亿的投资仅仅设定为“门槛” ，可想着投资几个亿就彻底打开新能源汽车之门，或许有点一厢情愿了。

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早前，理想汽车创始人兼CEO李想就在微博上转发了一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，李想吐槽团车造车刷新了创业者的底线。话说回来，一个是新能源汽车后起之秀，另一个是中国汽车电商平台的“领军人物” ，本来应该有更多合作，但是李想却直接爆口而出。

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【新能源汽车内部开始“互啄”？到底谁撕破了谁的脸】从已经公布的数据来看，骗补、骗取投资等等，带有骗字的新能源汽车事件已经不再细举。李想在微博当中直言：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻地把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长” 。

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其言下之意是，创业者应该脚踏实地去创业，不要指望一下子可能出现一个救世主。如果没有认真地找对合作伙伴，可能会发现身边处处都是骗子。作为创业者，不要急于求成地想着一下子能够成功，作为不同行业，要面对的问题或者困难是不相同的，尤其是造车方面比预想的还要困难。
实际上，李想说的这些话，已经在很大程度上验证过了。不管是资金方面的问题，还是合作方面的选择，已经有越来越多的企业或者地方深受其害。例如江苏已经被众多企业欺骗过，输钱不说，更是把一个地方的生态环境和经商环境也搞得一塌糊涂。而反过来看，中国新能源汽车行业里面，到底还存在多少骗子，谁都不得而知。

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在接受媒体采访中，团车闻伟就已经对当下的新能源汽车造车势力有了自己的看法。至于团车为什么进入新能源汽车行业时，简单描述了一个规模级的设想。他认为团车能够造车，主要是有一个100来人的团队，从规划到车型设计，然后再到工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。

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随后更是“夸大其词”的说团车能够做2000万以上级别的车型，也可以做一款5万元以下的车型，实际上也就表示：我能上天入地。纵然这个团队能够做纯电车，也触及过太阳能和氢能方面的经验。怪不得李想质疑：“不是找到了骗子，大概率自己也是骗子” 。确实，团车真的说话有点太离谱了。
暂不说团车，恒大汽车就是典型的例子，不仅拥有上千人的团队，乃至还有汽车研究院，一口气能够“承诺”同时下线7款车型，其中还包括一款跑车。那最后的结果呢？还不是因为资金链断裂而仅仅下线了一款车型，但是团车应该没有想到的是，同样是上市公司，而恒大的一个胳膊并不见得就比团车的大腿还要粗吧！牛皮吹得震天响，就不怕闪了自己的舌头。