地铁|为何列车夹人时仍启动？记者实地调查：应先按紧急停车按钮上海|为何列车夹人时仍启动？

据上海地铁官方消息， 1月22日当天下午4点30左右， 15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。
随后这件事也是上了热搜，到底是怎么回事呢，这是大家迫切想知道的。
据看看新闻实际调查称，采访人员走访涉事车站，了解事发经过。有站务人员表示，发生车门夹人夹物情况，首先应当按下站台上的红色紧急停车按钮，直到处置结束。上海轨交15号线是一条全自动驾驶轨交线路， 2021年1月23日投入运营。
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地铁屏蔽门区域是安装了障碍物监测装置，但是并不是代表就没有死角，自动驾驶列车只要接收到门已经关上的信号，就会启动运行。
当然，站台屏蔽门附近还有一个就地控制盒LCB ，这个盒子可以设置为自动、手动开、手动关及隔离状态，如果设将LCB设置自动或LCB隔离状态时，屏蔽门在安全回路内，门打开时列车不能启动。但如果LCB设成手动开或关的状态，这个屏蔽门和安全回路是脱离的，即使在门打开的状态下，列车也可以启动出站。
在女乘客被夹住过程，工作人员似乎进行了一个操作LCB盒的动作，列车突然启动是否与此有关，需要相关部门调查后才能给出结论了。
另外，站台附近上都会设置有一个红色的紧急停车按钮（ESB），这个是紧急时候按下的，一旦按下列车就不会启动，即使在运行过程中列车也会紧急停止。在上海15号线夹人事故中，工作人员首先在屏蔽门那里拉人，等列车启动后将人带进狭窄间隙后才急忙跑去按下紧急按钮，救援程序上或许存在失误。
上海地铁官方也第一时间回应称，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。
【地铁|为何列车夹人时仍启动？记者实地调查：应先按紧急停车按钮】
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