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引言:雷军堵上所有声誉进军造车领域 , 时间紧任务重、人才成为小米造车成败关键;抛开道德品行束缚 , 白猫黑猫能抓老鼠 , 先来先干!
小米造车再添大将 , 雷军选人不拘一格 。
被北汽蓝谷和极狐“雪藏”半年、又在小米低调静默数月后 , 于立国或将高调重现江湖 。
也是 , 人生在世起起伏伏 , 谁还没有点儿背的时候 , 但风雨过后终究是要放晴的 。
况且80后的于立国 , 正处年富力强当打之年 , 不可能因为一时的“栽跟头” , 就从此彻底退隐江湖 。
原北汽极狐总裁于立国加盟小米汽车
从性质上来看 , 也远没有到那个份上 。
离职极狐、加盟小米去年10月份 , 就有内人士和多家媒体爆料 , 于立国已正式离开北汽、转投加盟了雷军的小米汽车 。
乐逗汽车注意到 , 对于这一重大消息 , 彼时相关直接当事方 , 无论是北汽极狐方面 , 还是小米方面 , 抑或是于立国本人 , 均未作出公开正面回应 。
极狐的沉默倒还好理解 , 小米和于立国的“低调” , 就有些不那么寻常了 。
因为参照小米和雷军的风格 , 过往每逢招揽到重要人才加盟 , 通常是会高调官宣并借势搞出一波营销的 。
【传感器|雷军造车疯狂挖人,于立国出任小米汽车副总裁兼政委?】起码雷布斯本人的微博 , 会公开表达欢迎之类的话语 。
但这一次在于立国身上 , 并没有得到体现 , 双方似乎都有意在保持低调和沉默 。
对此笔者当时做出了以下两种可能性推断:
其一、于立国还没有正式入职小米 , 转投雷军麾下一事仍存在变数;
其二、相较于过往卢伟冰等外来加盟人才 , 于立国在小米和雷军心目中的地位与分量 , 还不足够高 。
于立国即便入职小米汽车后 , 扮演的角色和给予的职位 , 大概率没有外界想象的那么高 。
常言道 , 无风不起浪 。
鉴于相关消息被业界媒体集中报道后 , 过去一周时间里相关方并未站出来“辟谣” , 所以第二种分析的可能性更高 。
如今来看 , 经过三四个月的静默期 , 于立国加盟小米汽车一事 , 貌似已经被坐实 。
这两天这一消息再次在业内不胫而走 , 各大媒体、尤其过去与于总关系较好的媒体 , 纷纷奔走相告 。
1月14日消息 , 小米集团通过内部发邮件的形式 , 任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委 , 负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设 。
值得注意的是 , 于立国直接向雷军汇报工作 , 小米对于立国的重视可见一斑 。
不过结合雷军个人及小米公司官方微博等公开渠道 , 并没有给于立国的加盟接风洗尘、公开表达欢迎 。
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