钛媒体App快报|1月17日消息:昨日|李想怒喷造车者团车网:万里长征迎面第一枪来自李想
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钛媒体App快报|1月17日消息:昨日 , 理想汽车(02015.HK/LI.US)创始人李想在其个人微博转发一篇团车(TC.US)宣布造车后CEO闻伟接受媒体采访的内容 , 炮轰其刷新了创业者的底线 。
李想称团车造车是“指望找到超级救世主的创业者” , 而他们“普遍是骗子 , 或者大概率自己是骗子” 。 同时他还批评称 , “真是刷新了创业者的底线” 。
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随后 , 意犹未尽的李想用近3000字的长文 , 进一步驳斥了团车造车的不合理之处 。
在长文中 , 李想详细解释了什么是有节奏有耐心的长期成长 。 他认为 , “任何一家创业公司必须要先完成从0-1的验证 , 才能从1走向10 。 ”
李想表示:“我们造车三傻(注:蔚小理)是2021年完成了从0-1的验证期 , 大家各自在自己细分市场吃到了3%左右的市场份额……中国过去的六七年 , 智能电动车的创业者很多 , 300多家剩下不到10家 , 三个互联网的外行成为了新势力里销量跑在前面的 , 而不是那些汽车行业的高管创业者 , 最核心的原因是李斌、何小鹏、李想作为连续创业者 , 对于节奏的把控和心力 。 这一轮失败的最惨的创业者往往是跨国汽车企业的高管 , 他们大多上来就想做从10-100的阶段 , 我们经常说的一句话就是:没有苹果的命(人和资源) , 得了苹果的病(胡乱招人和花钱) 。 ”
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被李想怒喷的造车者团车网 , 一周前刚刚宣布将低成本、小团队入局造车 。
1月17日 , 团车CEO闻伟通过个人微博回应李想质疑:“没想到万里长征迎面第一枪来自李想先生 。 除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰(大众中国CEO)被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知 , 也别成为自己最记恨的那拨人 。 ”
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公开资料显示 , 闻伟是一位连续创业者 。 闻伟早年毕业于北方交通大学工业外贸专业 , 后来进入上海三菱电机公司从事渠道销售工作 , 从2000年开始他一连做过4次创业均失败了 , 第五次创业是2009年他发现有人在社群里集结 , 再去4S店砍价买车 , 自此创办了团车网 。
2018年11月 , 团车网登陆纳斯达克 , 成为国内赴美上市的汽车新零售第一股 , 股票代码为“TC” , 发行价为7.8美元 , 开盘价7.5美元 , 较IPO发行价下跌3.85% 。 截至收盘 , 其股价微涨0.38% , 报7.83美元 , 市值达6.18亿美金 。
三年多后 , 团车的股价为2.75美元 , 市值5560万美元 , 市值缩水91% 。
另外 , 1月13日 , 团车发布了第三季度财报 。 2021年第三季度 , 团车网净收入6110万元 , 同比减少38.9%;第三季度毛利润为4680万元 , 同比减少35.1% 。 这家以车展为主营业务的汽车零售平台经营状况正在受到挑战 , 团车网急需找到新的业绩增长点 。
或许是想要提振股价 , 或许是想要寻找新的业绩增长点 , 又或许正如闻伟所言要把握“行业机会这个共性” , 1月5日 , 团车正式宣布进军新能源造车领域 。
随后 , 在1月14日团车北京总部 , 闻伟接受了小范围媒体采访 。 关于团车自身造车的原因 , 闻伟表示 , “看到‘蔚小理’刚开始造车时 , 其实就有冲动了 , 但当时条件还不成熟 。 真正下定决心是在2021年下半年 , 经过撮合 , 我们和行业内顶尖的团队开始接触 , 看到了造车成功的可能性 。 ”
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