民企|上海民企自主研发！全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产封顶|雄安城市|建筑面积|智慧

中国经济周刊-经济网讯（采访人员宋杰）日前，国家专精特新小巨人企业——上海西井科技WESTWELL在沪宣布：全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck 实现量产。

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在西井科技测试场地的Qomolo 家族（包含智能换电版Q-Truck）
"Make a difference，创造不同，更创造价值。"是西井科技创始人兼CEO谭黎敏做决定前时常挂在嘴边的一句话。
西井科技，公司中文名取自谭黎敏老家上海朱家角古镇的一条百年老街"西井街"。经过大量调研，团队2016年将目标瞄向一个特别的场景——港口。随着集装箱吞吐量的不断上升，众多码头运能不足，卡车司机疲于高强度满负荷工作的矛盾凸显，直接影响了码头的集疏运效率，且人力成本始终居高不下。
限定区域、规则可控、刚需缺口，这是西井科技打开自港口自动驾驶商业化缺口的切入点，也是打开全栈技术链条的开端。在谭黎敏看来，AI的本质在于解放生产力，而只有融入生产的技术才是生产力。
2016年年底，西井建立无人车团队。2018年1月，在珠海港发布基于柴油改造的全球首辆港区作业无人集卡。2018年9月，率先推出无人驾驶新物种——全球首款全时无人驾驶新能源商用车Q-Truck，这是一款完全去除人类驾驶室，重新诠释全时无人驾驶重卡。
【民企|上海民企自主研发！全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产】2021年11月，西井科技又全新推出全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo One。相比Q-Truck，Qomolo One更像是一辆包罗万象的无人驾驶平台车，兼具载货载客强大功能，打造合作开放的创新生态，合作方自定义需求，更灵活服务于多元不同场景。
"我们深刻认识到，任何行业任何技术，要想落地实现商业上的成功，就必须努力为用户满足两方面的要求，降低成本，提高效率。"西井科技无人驾驶事业合伙人孙作雷表示。
脚踏实地走好每一步，专注智慧港口蓝海，如今Q-Truck无人驾驶车队目前已先后商业落地泰国、阿联酋、中国新疆。
2020年至今，西井科技携手和记港口，在泰国完成全球首个交付用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目。截至2022年1月，泰国林查班港口的Q-Truck无人驾驶车队已经累计作业75500标箱，持续运营的平均效率达到了超越人工效率的28 MOVE/小时。无人驾驶车队已完全交付用户自己运营，这在全球尚属首次。
2021年，Q-Truck无人驾驶车队入驻中远海运阿布扎比哈利法港二期码头，全球首创"无人驾驶商业化代运营"模式，助力码头成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口，由产品到模式、由单点到系统的渐进式发展，让西井迈上了一个新台阶。同年，新疆国际陆港Q-Truck在极寒工况下运行，成为中欧班列沿线首个无人驾驶标杆。
创造价值，西井科技正不断推陈出新，提升AI在物流场景应用上的创新模式和产品形态。"团队有战斗力，始终先人一步，根据场景需求快速迭代，是我们实现批量商业交付的一大原因。"孙作雷透露。
目前，除自主品牌的Q-Truck，助力振华重工的智能跨运车，以及为天津港、厦门港用户的提供基于IGV车型平台的自动驾驶系统，西井科技在全球运营的实际无人驾驶车辆达到了近百台。
据悉，为积极响应国家"碳达峰碳中和"的发展目标，西井科技牢牢抓住"价值共生"这四个字，已在产业链上下游进行更多的双碳生态探索方面。2021年起，西井科技与协鑫能科、趣链科技探索智能驾驶与区块链、新能源的商业化链接；与清陶发展联合探索固态电池在无人驾驶商用车的首次商业化落地。

民企|上海民企自主研发！ 全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产

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