民企|上海民企自主研发！全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产( 二 ) 封顶|雄安城市|建筑面积|智慧

当天，在西井科技上海的无人驾驶研发和测试基地，无人驾驶集卡Q-Truck正在Q-Power智能能源服务（换电站）进行智能换电，仅用不到6分钟时间，便通过换电站的移动机器人自主更换好电池，彻底实现了换电的无人化。
据悉，这是无人驾驶商用车辆首次采用舱内侧换电池的模式，挑战难度极高。此前，市面上几乎所有的商用车换电，都是从驾驶室后面的一整块进行换电。
从实际生产场景来看，采用换电模式，与燃油车加油相当，显然能从充电2小时中解放出来，补能更便利，更好提升生产效率。
同时，西井根据用户的生产作业需求，设计了舱内的侧换电模式，通过FMS车队管理系统，了解车辆实时位置和电量需求，对接换电站的电控系统，有效自主派发车辆在合适的时间（不影响高峰作业）进站换电。
协鑫能科也作为西井"双碳减排"新动能战略合作伙伴，参加了当天的智能换电无人驾驶商用车Q-Truck的首发仪式。
协鑫能科商用车中心副总经理王小伟表示，西井在人工智能视觉识别、无人驾驶等领域走在了行业前列，具备很强的商业量产能力。协鑫能科作为国内领先的移动能源科技服务商，聚焦绿色能源运营和综合能源服务，重点打造从清洁能源生产、换电服务到电池梯次利用的便捷、经济、绿色的出行生态圈。西井科技聚焦无人驾驶新能源车辆的进一步商业化落地以及在大物流的平台化效应。
双方将整合资源，携手推动AI技术的可持续发展，加快无人驾驶重卡与无人值守换电站的融合，聚焦港口等大物流场景打造一体化数智解决方案，有力推动智能换电重卡的规模化应用。
围绕着"人"与科技的关系，西井科技从"协助人、接替人、联接人"三大板块着手，AI产品和解决方案已落地全球一带一路80多个节点。
在新冠疫情下全球供应链发生巨变的今天，西井科技并行开发的LOOPO路舶平台，正致力成为匹配集装箱物流行业的标准化在线最佳物流SaaS平台，打通供应链全流程，实现运力平台的标准化、规模化与智能化。
目前，除自主品牌的无人驾驶Q-Truck，加上助力振华重工的智能跨运车，以及为天津港、厦门港用户的提供基于IGV车型平台的自动驾驶系统，西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆达到了近百台，为公司深入物流资源分配与运力网络，为产业的数智化转型的系统研发和技术提升方面，构建了全流程、全要素数字化基础。
同时，除了无人驾驶商用车智能换电Q-Truck，西井科技也开发了换电网联卡车E-Truck。
西井科技表示，希望通过无人驾驶Q-Truck，有人驾驶E-Truck及换电模式的出现，打造端到端的运力覆盖，从而有效解决了新能源商用车续航不足、运力有限的问题。比如，可以把整体的新能源重卡的运营的范围，从原本的封闭场景慢慢地拓展到200公里的场景，然后通过Q-Power的换电接力服务，逐步地去拓展到400甚至600公里以下的场景，构建一张新能源的服务网络。
按照西井科技的说法，目前每辆Q-Truck上每年可以为客户减少10.7吨的碳排放，和柴油车相比为用户减碳多达66%。国家林业局研究，一棵树每年可以吸收并储存4-18千克二氧化碳。按此计算，相当于一辆Q-Truck至少可种植了594棵树。
显然，过去通过AI赋能大物流创下多个行业第一的西井科技，正在将双碳作为公司发展的下一个目标，努力通过人工智能、自动驾驶的不断演进和迭代，为用户创造更多价值，并通过新能源和减能降碳，实现全面绿色发展。
谭黎敏表示，除在新能源领域加码布局，西井科技正以港口为支点，持续深入物流资源分配与运力网络，以AI底座为支撑发展无人驾驶技术，用科技赋能生产要素和生活要素的流转与运营，帮助用户创造价值要素的分配的效率最优化，助力产业数智化、绿色化转型，为产业的数智化转型注入西井力量。

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