郭台铭|宣传视频“撞衫”19元素材，富士康距拿下Apple Car订单还差多远？( 四 ) 淘宝|拼多多|顾宏|张小龙|小圈

这意味着，政策许可下，卖得好的新势力车企会自建生产线，产能落后的代工厂则难以拿到优势车企的订单，这或许会导致订单大幅萎缩；另一方面，与弱势车企进行合作也难以提升代工的技术工艺，汽车代工行业正在显示出马太效应，弱势代工企业只能拿到低技术含量低毛利的部分零件的代工份额。
正因为汽车代工厂和品牌商能够互相成就，因此，已经宣布造车计划的苹果一直是很多代工厂争相抢夺的优质伙伴。据韩媒Korea IT News消息显示，现代企业集团去年曾得到苹果的青睐，这则传言让现代的股价上涨了将近20%。
富士康曾经以代工苹果手机引以为傲，是否能继续代工Apple Car呢？
目前来看，苹果并未明确表态要与哪一家代工厂商合作生产Apple Car，富士康、现代起亚等代工厂能做的就是一边继续做足基本功，一边等待。那么，富士康的汽车代工平台有多大胜算拿下苹果这家KA客户呢？
在以往富士康代工苹果手机的时候，其实出现过一些令苹果很不愉快的经历。
据有关媒体报道，2019年，隐藏了3年的富士康“黑产”案因“内鬼”举报浮出水面：
“一名台商与富士康郑州工厂的管理人员合作，把本应该被销毁的有缺陷的部件卖给涉案集团，涉案组织再进行二次加工或直接用缺陷部件组装成新的iPhone，然后以“中国生产基地生产的iPhone产品”为幌子，把这些手机卖给毫无防备的买家们。”
而郭台铭曾表示，在一家有100多万员工的公司，发生涉及少数员工的“不合理事件”并不奇怪。
谈擎说AI认为，内鬼丑闻反映出一个企业纪律不够言明，对领导层的管理有问题，且不说创新能力如何，一个团队如果连内部纪律都有问题，势必会影响骨干团队的向心力和企业竞争力，又如何在竞争如此激烈的造车行业立足？
写在最后：针对汽车业务，刘扬伟曾在市场份额做出过两个承诺：
一，到2025年，全球5%的电动汽车将采用富士康的设计、部件、机械零件或软件；二，基于MIH平台打造的电动汽车占全球电动汽车的10%。
考虑到之前在手机代工业务中留下过污点，或许库克看到富士康如此宏大的目标后，内心潜台词反而可能是：放过我吧！