AEB测试夺冠,理想智能驾驶“逆袭”在望?( 三 )
更重要地 , 走自研这条路 , 本身就决定了 , 一旦体系搭建完成 , 运转良好 , 有阶段性输出 , 后续随着技术积累和演进 , 再加上稳定投入 , 势必要进入一个正向循环 。
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目前看来 , 理想已然进入了这一循环 。 实际上 , 将NOA设为标配而非选配 , 本身也体现了快速积累数据、训练算法的决心 。 根据目前曝光的消息 , 今年即将推出的新车X01 , 将增加激光雷达和Orin-X芯片 , 相较理想ONE , 配置和功能再度升级 。
那么 , 理想能不能像之前产品竞争中那样 , 在智能驾驶竞争中再次上演后发制人的戏码?
从技术储备和技术探索的角度 , 挺难 。 但话说回来 , 智能驾驶毕竟不等于自动驾驶 。 后者在乎的是 , 谁先探到技术的拐点(虽然目前没有任何迹象表明 , 拐点即将出现) 。 前者重要的是 , 谁能用最好的方式玩转技术 , 满足用户需求 。
这一点 , 恰恰是李想精于拿捏、理想又惯于执行的 。
所以 , 期待他们做出最受用户欢迎的智能驾驶 , 甚至日后的自动驾驶 , 实在没什么不可以 。
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