拼多多|拼多多想出海捞老外的钱,还有很长的路要走( 二 )



黑五期间 , Temu的价格只有亚马逊的10%-20% , SHEIN的30%-60% , 再次凭借超低价抢占了大部分风头 。
这个月 , Temu的销售额是10月份的四倍左右 , 并在“黑色星期五”购物节达到顶峰 , 7天的日销售额达700万美元 。
事实上 , 上线一个月 , Temu的日均GMV便已经突破了150万美元 。 上线两个月 , Temu的GMV突破900万美元 。 2023年 , Temu将冲刺30亿美金的GMV目标 。
虽然拼多多一开始就选择了难度较大的美国市场 , 但依然对同行的跨境电商们产生了一定的降维打击 。
回顾Temu在2022年狠刷存在感的原因 , 无外乎从拼多多处继承来的三板斧 。 营销玩法上头 , 舍得花钱营销 , 更重要的是具有价格竞争力 。
Temu的价格竞争力来源 , 指向了其采用的类自营模式 。 卖家负责供货和运送到仓 , 其余的定价、销售、营收、物流、售后等环节都由平台来负责 。

(图源:Temu官网、浙商证券研究所)
类自营模式下 , Temu掌握定价权 。 赛马机制下 , 优胜劣汰 , 平台可以最大程度争取为消费者让利的空间 。
无形中 , 平台对商家做出了筛选 。
极致的性价比之下 , 会在一定程度上压缩商家的利润 。 利润虽然低 , 但是只要量大也能赚钱 。 因此 , 供货能力强的卖家在Temu更有优势 。
不过 , 前段时间 , 很多商家只是把Temu作为一个清仓的渠道 。 随着平台新规则的建立 , 这部分商家的日子可能要难过了 。
大批商家快速涌入 , 进入稳定期 , 商家们要面临的竞争势必会更加激烈 。
结合Temu正在提高选品标准、把关动销评分等 , 其最后必然会走上筛选优质商家的道路 。
【拼多多|拼多多想出海捞老外的钱,还有很长的路要走】但是真正具有价格优势的工厂型卖家 , 还有具备强大供应链货源的商家 , 仍然处于举棋不定的状态 。
想要获得更加丰富的商家资源 , Temu的面前 , 还有几道难关 。

Temu的关键转折点对于Temu来说 , 2023年将是极其关键的一年 。
经过小半年的相互试探 , 可能会有新的商家入场 , 但也有可能会有商家退场 。
过去的四个月里 , Temu的确开了一个好头 , 但是这股热度能不能延续下去 , 还是一个未知数 。
能够保持向上的势头 , Temu将加速扩张 。 反之 , 则会像无数背靠大厂的跨境电商平台一样 , 昙花一现 。
所幸 , Temu的战略地位已经上升到一定的高度 。 拼多多在描述业务范围时 , 将Temu排在了主站拼多多的前面 。 业务优先级高于主站 , Temu得到了拼多多的全力加码 。

承载着拼多多提高市值的希望 , 如何兼顾履约与物流成本、平衡好与商家之间的关系依然是Temu要解决的问题 。
归结到一起 , 其实是一个问题 。 Temu需要就如何保障商家的利益给出一个合理的答案 。
最近 , 不少Temu的卖家发现自己的商品被突然下架 。 与平台取得联系以后 , 卖家们才知道具体的原因 。
因行李箱类目商品体积太大 , 产生高昂的空运运输成本 , 平台目前正在寻找海运承载方 。

与国内的物流体系相比 , 美国市场的物流配送成本较高 。 过去一年 , 亚马逊开始自主运营快递和配送服务 , 也是为了降低物流成本 。
显而易见 , 相比与国际快递巨头合作的亚马逊 , 仅仅牵手顺丰、极兔等 , Temu的力量略显单薄 。
短期内 , Temu已经获得了不少商家和用户的关注 。 但是要想取得长期胜利 , 拼多多必须考虑如何解决进入稳定期后 , 物流等问题给Temu带来的风险 。