碎片撞国际空间站飞船，太空救援或发生？若向中国求助该答应吗?( 二 ) 2022年12月15日

太空救援
如果联盟号的冷却系统没有办法修复，很容易面临报废的危机，那么上面的3名宇航员应该怎么办呢？有没有别的飞船可以带他们返回地球？
目前国际空间站中总共有7名宇航员， 3名来自， 3名来自，还有1名宇航员来自。
联盟号搭载了3名宇航员抵达国际空间站，而另外4名宇航员乘坐的是龙飞船。

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龙飞船结构
12月20日，航天集团负责人表示，如果联盟MS-22飞船无法再载人返回地球，将会派出“联盟MS-23”飞船开启无人驾驶模式进入国际空间站并接回3名宇航员，而MS-22飞船则会开启无人驾驶模式自行返回地球。
联盟MS-23飞船原定于2023年中旬发射，相关官员表示，如果需要执行救援任务，这艘飞船可以提前几周发射，也就是说2月底新的飞船才会被发射到太空。
为什么在宇航员的生命安全面前，还是选择2月底才发射新的飞船呢，其实他们并非不在意宇航员的生命，而是有自己的考量。

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美俄宇航员
虽然目前联盟号外壳受损的原因已经找到了，但并没有人可以保障如果发射下一艘飞船不会出现同样的状况。如果不能从根源上解决这个问题，下一艘飞船也或许会遭受一样的撞击。
其次就是因为设计联盟号的时候冷却剂会准备的有剩余，虽然目前已经泄漏了许多，但是仍有剩余的冷却剂存在，联盟号现在并不是完全报废的状态，或许在经过科研人员的努力后，联盟号可以完成搭载宇航员返回地球的任务。
最后一点就是飞船的造价是十分昂贵的，如果不是迫不得已，没有一个国家愿意舍弃或者浪费一艘飞船。

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MS-22飞船
有数据表明，我国的神舟飞船每艘的造价在8.5亿人民币左右，而联盟号飞船的造价在4.2亿人民币左右。
如果用新的飞船去接宇航员回家，那么的一次太空飞行就会花费大约8亿人民币，如此巨大的金额也就决定了如果不到迫不得已的情况，是不会发射新的飞船的。
如果向中国求救，希望中国介入救援3名宇航员，中国应该同意吗？
我国的太空救援最快只用到8.5天，相比于的2个月左右，简直是神速了。
这些都得益于中国航天部门的精明决策。通常在一艘飞船发射的同时，下一艘飞船就已经蓄势待发了。

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中国在航空方面已经弯道超车
我国对宇航员的生命安全是高度负责的，因为中国本身就是一个人道主义国家，我们国家人民的生命安全高于一切。
大胆猜测一下，如果本次发生事故的是中国飞船，我们国家一定会第一时间发射飞船接宇航员回家。但是相信我国的航天水平几乎不会让宇航员面临这种危险。

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神舟十二号航天员乘组
救援难度
如果确实需要神舟15号介入救援，行动难度还是比较大的。首先我国的载人飞船通常对接的都是天宫空间站，接口与国际空间站的不一定匹配，也就无法抵达国际空间站执行救援活动。
其次，国际空间站与天宫空间站的运行轨道是不一祥的，两个空间站都会一直处于运动中。