芯片|1200亿颗芯片！台积电赚大了，中芯国际颗粒无收？中芯国际|智能汽车|半导体|i

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想必很多小伙伴都考过驾照，需要花个几千块钱，然后花上短则2-3月，长则一年半载的时间去学车，然后获得了证明自己开车技术合格的驾驶证。
不过，随着科技的进步，目前针对于汽车方面最新的主打设计和发展方向就是所谓的“自动驾驶” ，说起来可能稍显“玄乎” ，有点“幻想” 。

但不得不说，在使用按键机的时代，也没人会想到在十几年后智能手机会完全普及，针对于手机的作用会变成如今这么全面。
并且如今针对于“自动驾驶”这个功能，已经有着初步成效，比如说华为和多家汽车厂商联合研发的智能汽车目前已经上市，目前的“自动驾驶”功能已经可以实现有效的驾驶辅助。
针对于手离开方向盘时，进行有效的方向调整和回正，并且通过人工智能进行识别道路，从而保证安全驾驶。

一台智能汽车需要多少颗半导体芯片？
而智能汽车最重要的部分就是智能，针对于智能方面，硬件半导体芯片是绝对必不可少的材料。
值得一提的是根据统计显示，按照传统汽车的需求，一般一台车上所需求的半导体芯片数量大概处于300颗左右，由于是燃油搭配机械化原理，所以针对于芯片需求并不算多。
反观如今所谓的智能汽车，智能搭配电气化原理，针对于芯片方面的需求就越来越多了，尤其是在于预计技术成熟的2030年，根据预测一台智能汽车所需的半导体芯片将会达到2000颗左右的水平，将会是一个庞大的数量。

【芯片|1200亿颗芯片！台积电赚大了，中芯国际颗粒无收？】预计一年所需半导体芯片数量超过1200亿颗！
根据数据计算统计，针对于2030年后的智能汽车时代需求，结果显示届时中国市场针对于汽车芯片的需求将会超过1200亿颗！
不仅如此，针对于这些芯片的品质和工艺将会得到大幅度提升，要知道届时的汽车芯片条件是颇为苛刻的。
首先是芯片寿命，对于很多家庭而言，一台车可能需要使用上十几年的时间，这针对于芯片方面的寿命要求和故障率有着很重要条件需求。

其次，针对于汽车的芯片，对于耐温度的需求也是颇为苛刻的，要知道汽车芯片不同于手机芯片，在四季环境下可能需要经历低至零下40摄氏度和高达150摄氏度的耐温抗寒效果，这对于芯片本身的质量要求算是再次提升一级了。
此外就是关于汽车信息安全问题，作为智能汽车，针对于联网条件下，本身汽车掌控安全就很重要了，不然在“黑客”面对，每台车等同于没有锁，破解之后等于直接丢失了汽车掌控权。

中芯国际颗粒无收？
通过以上的需求条件来说，汽车芯片的工艺制程和质量上的品控无疑要比目前的现状更加苛刻，要知道目前不少厂商已经用上了7nm工艺，甚至有的厂商已经开始适配5nm工艺芯片。
而国内最具有代表性的中芯国际，作为国内可以自制造的半导体芯片代工商，目前根据消息显示，仅仅只是突破到了12nm工艺，较比7nm工艺还有着一定的距离。
这意味着作为目前半导体芯片市场中最具有实力的台积电赚大了，那么直到2030年的时候中芯国际依旧会颗粒无收吗？