抖音|十亿消费者,谁是下沉市场的孤勇者?( 三 )


过去 , 通常互联网公司会把下沉市场定义为长尾市场 , 利用商业模式创新扩大规模 , 作为一二线市场的补充但非主流 , 但在基于商业 , 尤其是零售业的变化中 , 下沉市场的玩法正在改变 。
互联网巨头对于下沉市场的渗透 , 通常具有显著的基础建设属性 , 沿着毛细血管的扩张 , 改变了原有的商业生态 。
2021年12月26日 , 盒马X会员苏州店试营业 , 工作人员派发鲜花吸引用户加入会员 , 最引人注目的是各种食品的试吃队伍 , 丹东的红颜草莓、乳山的生蚝、红烧肉……只要你愿意 , 也许靠试吃吃饱并不难 。
即便在疫情期间 , 不少城市的盒马依旧在封控中保持平价供应 , 得到广大生活受到影响的群众的欢迎 , 这无疑是强大供应链能力的体现 。
盒马X会员店的鲜花
以最不起眼的鲜花为例 , 盒马甚至在云南有专门的团队驻扎 , 负责基地寻源、标准制定、品质把控 , 同时搭建了从产地到全国的冷链物流运网 。 拥有完整供应链 , 实现了每天从云南往全国的鲜花直采和直发 。 直采的好处是成本低 , 以绣球花为例 , 盒马把价格做到了10块钱左右 , 这几乎是行业价格的三分之一 。
巨头的渗透 , 远比我们想的颗粒度要细 。 云南省昭通巧家县盛产小碗红糖 , 除此之外令人印象深刻的就是峭壁悬崖 , 通常我们说电商要“打通最后一公里” , 对于2018年之前的京东小哥刘平来而言 , 他需要乘坐溜索送货 , 直到2018年金沙江大桥通车 。
那段面对高悬的河谷 , 强大的温差形成的干热气候 , 吹得他头发乱飞 , 呼吸都难的时期 , 总算过去了 。
物流的便利 , 取决于基础设施的建设 , 金沙江大桥如此 , 青藏铁路更是开创了历史 , 这是国力强盛的表现 。 2015年 , 京东要送一台冰箱进西藏 , 需要11天 。 而2020年 , 西藏不少地方 , 电商已经可以做到“当日达” 。
2020年12月 , 西藏自治区公共物流仓储配送中心成立 , 也成为当地首个大型智能物流仓 , 100台“地狼”物流机器人在仓库内穿梭 , 而它们的日常维护者是几位年轻小伙 , 其中90后的多吉旺修毕业于上海东华大学软件工程专业 , 00后益西杰从小跟着爷爷、舅舅放牧的那曲小伙 , 从西藏职业技术学院毕业后 , 加入到京东物流的机器人工程师中 。
抢占下沉市场 , 巨头们丝毫不放松 , 即便陷入经营危机的苏宁 , 在县镇市场 , 苏宁易购以直营店+零售云加盟店+社区拼购的方式下沉 。 在2021年 , 前三季度新开2085家加盟店 。 国庆期间 , 苏宁易购送装一体完成率达98.7% , 24小时极速送装一体完成率及交付时效破新高 。 同时 , 家电清洗业务环比增长56% 。
巨头们重构了传统商业在下城市场的“人、货、场”要素 。
过去 , 下沉市场的商业参与者 , 包括站长们通常认为下沉市场是熟人社会 , 基于熟人关系的商业体系 , 通常有异于一二线城市的商业规则 。 互联网公司通过产品用扁平化的产品去赚取长尾效应的钱 , 而现在巨头们直接切入了经营 。
从巨头渗透的情况看 , 通过对基础设施的扩张 , 产品加快产业的数字化进程 , 对于下沉市场的商业影响通常是具有产业属性的 , 也带来的供给侧改革的消费升级 。
对于下沉市场的野望 , 不少站长只能寄希望于巨头疏漏 , 触角未触达 , 但一旦与巨头面对面 , 犹如面对风车的堂吉诃德 , 不堪一击或苟延残喘。
三、下沉市场的暗战与坚守
“都是勇敢的
你额头的伤口
你的不同你犯的错
都不必隐藏”