帕萨特,赛特发创业园 _生活百科

【翻译】伍赛特
【编辑】汪格格
在上一期中，边肖对比分析了丰田普锐斯、大众帕萨特GTE、本田NSX、丰田C-HR、起亚Niro至尊锐、宝马i8等6款代表性车型的优缺点。本文继续简要介绍混合动力汽车。它们各自的特点以及在驾驶、舒适性、稳定性等性能上的差异，看完这些，对于那些未来需要替代传统燃油车或者购买新能源车的人来说，选择性能更好，
1 日产聆风
目前日产聆风采用了全新的40kwh电池，整车配备了相应的安装空间。锂离子电池安装在车辆地板下。数据显示，这款车型一次充电后续航里程可达225 km 。采用全新110 kW前置电机，让人心旷神怡。

文章插图
这辆车有再生制动功能。此模式开启后，刹车时无需踩刹车踏板。在这种模式下回收的能量足以保证车辆行驶到下一个充电站。而且，这部分能量甚至可以让车辆顺利爬坡。这个功能是为了有效提高整车的效率，可以像传统内燃机车一样以加减速的方式调节当前车速。考虑到其快速的动态响应，该模型除了成本低外，还具有良好的动态性能。
2 现代 IONIQElectric
现代IONIQ的驱动电机功率为88 kW，扭矩为295nm，起步加速过程平稳舒适，安全带不会快速收紧。IONIQ由28kwh的锂离子聚合物电池供电，电池布置在底盘内。同时，根据公布的官方数据，该车的续航里程为280公里。

文章插图
该车型动力总成结构简单，效率高。更重要的是，这款车型有几个与众不同的新控制功能。电控换挡按钮设置在驾驶室中控台，再生制动可以通过方向盘后面的操纵杆进行调节。凭借再生制动功能的优势，车辆几乎可以享受单踏板驾驶模式，简化了复杂性，增强了操作便利性。它的车内导航系统一如既往的优秀，使用时可以区分私人用户和公共用户。车辆前部的哑光面板使外观更加赏心悦目。不可否认，这款车的设计是独一无二的。
3 保时捷PanameraTurboSE-Hybrid
这款混合动力保时捷车型配备了4.0 L排量V8汽油发动机、14.1 kWh液冷锂离子电池和101 kW驱动电机。和它的动力配置一样重要的一个参数就是它的总质量只有2310 kg，轻巧方便。

文章插图
这款车型从0到100 km/h的加速时间仅为3.4 s，与其他混合动力汽车不同，踩下踏板后的驾驶体验与操作传统内燃机车相似。由于车辆采用混合动力模式，可以同时选择传统的内燃机和驱动电机，但通常大部分动力由内燃机输出。在低工况下，利用电机进行动力输出，从而进入安静的行驶状态。在制动工况下使用再生制动时，会补充一些电能，并及时在两种动力系统之间切换
使整车处于最佳行驶状态。
4 宝马530e iPerformance
该款车型采用了1个2.0 L 4缸涡轮增压汽油机，功率为136 kW，同时配备有eDrive型同步电机及对应的变速箱，汽油机+同步电机的总功率输出可达187 kW 。整车动力系统还包括后排座椅下的9.2 kW·h锂离子电池。宝马将自己的混合动力产品与众多同类车型区分开来，两种动力系统以此可协同工作，取长补短。同时为应对各种驾驶工况提供了便捷流畅的运行模式，可谓低调而不失奢华。

文章插图
在电力驱动系统与内燃机系统之间进行相互切换，动力系统可产生高度的灵活性。当具备足够的电量时，就能单独依靠驱动电机运行。该车型的动力系统堪称华丽而又精致，为驾驶者带来舒爽的驾驶体验。
5 雷克萨斯LC 500h
可以说该款车型为雷克萨斯系列中最具视觉冲击力，并且是迄今为止最引人注目的一款。其华美造型源于2012 LFLC车型的设计理念。锐不可当、棱角分明的线条与钣金车体完美融合，彰显了蕴含未来主义的汽车美学。

文章插图
目前看来，LC 500h的动力传动系统可谓花样百变，奇招迭出。动力装置包括一个采用阿特金森循环的3.5 L V6直喷汽油机，同时带有双可变气门正时装置，功率输出可达220 kW 。其配备的310 V锂离子电池产生的44 kW的功率可用于混合动力输出。
【帕萨特,赛特发创业园】实际上LC 500h是雷克萨斯第一款使用锂离子电池的混合动力车型，并弃用了以前的镍氢电池组，使电池质量减重达30％。其全新的电控CVT行星动力分配装置一直是雷克萨斯混合动力汽车的技术核心。不可否认，该款车型标志着LC 500h多级混合动力系统技术的巨大飞跃。